宝马集团于2016年3月宣布到2020年底的最新中期经营计划Strategy NUMBER ONE>NEXT。该计划中宝马认为，数字化出行正是吸引新客户群的机会，在扩大数字连接领域——连接人、车、服务的同时，计划推进电动车及自动驾驶技术。
宝马集团下属三个品牌，宝马、MINI以及豪华车品牌劳斯莱斯。其中华晨宝马旗下的自主品牌——宝马之诺。
宝马汽车新能源技术路线从HV开始转向EV/PHEV。目前除了I3一款纯电动技术路线外，宝马全系车型都有PHEV版规划。
之诺是华晨宝马合资自主的新兴品牌，其产品1E是品牌的首款产品，是一款纯电动车，基于宝马X1打造。之诺1E当时并没有上市销售，而是采用“只租不售”的模式进军中国市场，这在高档品牌新能源汽车领域内开创了先河。
然而，租金昂贵、充电耗时长以及续航功能弱等因素却最终使得“之诺模式”遭受到极大考验。
今年年底旗下的第二款车型之诺60H，基于宝马X1插电混车型打造，继续装载国产CATL，后续的市场表现值得期待。
MINI在新能源进入时间较早，第一代MINI E与宝马之诺一代的模式一样，只是在租赁市场发售，2017年MINI COUNTRYMAN推出第一款插电混合动力汽车，该款车型基于I3/I8车型技术打造。
劳斯莱斯第一款幻影车型的电动版，以及未来的规划车型都是以概念车为主，未实现大规模量产。由于当前新能源的驱动方式无法满足劳斯莱斯沉重车身对动力的需求，因此劳斯莱斯在新能源的布局一直较为缓慢。
新能源汽车不一定是方向，但是智能汽车一定是未来汽车的发展方向。宝马同特斯拉一样作为在汽车前沿技术的领军企业，一直积极在智能汽车领域布局。
自动驾驶方面，首先，宝马的其他车型上将搭载新款7系(2015年10月发售)的自动驾驶技术。此外，开发整合连接性，轻量化结构以及下一代电动化技术等的自动驾驶汽车iNEXT，计划在2021年开发出以iNEXT为原型的全自动驾驶汽车。
