随着技术和移动与汽车的逐渐融合，苹果即将迎来公司历史上的一个重要的转折点。虽然大多数人都认为埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉和几家最强大的汽车厂商将是这个汽车新时代的领军者，但是其实苹果和Uber这两家公司才有可能成为汽车新时代的统治者。
汽车行业的改革时机已经成熟
时机很重要，不管是提前还是推后数年，再好的产品也不能引起消费者的兴趣。汽车行业日臻成熟，改革是必然的事。
很多人仍然不相信苹果将进入汽车行业，因为他们怀疑苹果能否推出一款超越当前最优秀的汽车即特斯拉的Model S的新产品。问题的关键是，对未来的汽车而言，“更好”并不是由电池容量、速度或加速度等性能来决定。相反，汽车行业的主要创新将会是整个行业的权力的动态变化，权力将从传统的汽车厂商和汽车经销商那里转移到技术公司手中。便捷和个性化将比传统的性能指标更重要。
要想改变汽车给人们的观感，就必须改变当前的行业结构。苹果已经成功地改变了不少行业的经营方式。尽管采用了革命性的输入方式，iPod并未在大众市场取得成功，直到苹果说服音乐行业为了长期的利益而转向每首歌0.99美元的付费下载模式。
iPhone最大的创新或许就是将手机行业的权力平衡由运营商那里转移到苹果，而之前分析师和业内权威人士都认为那是不可能的。最终，苹果的产品成了改革的催化剂。相同类型的创新将在汽车行业重演。拥有能够生产上千万台汽车的制造基础设施将从一种权力资源变成一种不利因素。汽车行业的权力将由拥有移动生态系统的公司所掌握。
虽然很多人认为特斯拉将推动汽车行业的变革，但是深入分析后却发现特斯拉实际上也处于相同的结构中，它与其他的汽车厂商一样面临着相同的限制，这在资金需求和成长性上面体现得尤其明显。相反，象Uber这样的公司不但要在汽车行业兴风作浪，而且它们已经带来了巨大的变化。Uber并不仅仅是一款拼车应用，而且还是聚合需求的工具。换句话说，Uber利用智能手机经济高效地平衡了汽车行业的供求关系。Uber并不孤单，它最大的竞争对手Lyft也已经取得了一定程度的成功。
很多人认为Uber是全世界最好的出租车服务，但是现在汽车市场正在发生一些更重要的基础性变化趋势。汽车的价值命题正在发生变化，但现在的汽车厂商没有几家能够做出回应。苹果能够围绕着款式和蒸蒸日上的生态系统打造用户体验，Uber能够将权力交回消费者手中，这代表着汽车市场将迎来自二十世纪初Model T推出以来的最大规模的变革。
利用Model T来决定未来
亨利·福特（Henry Ford）推出Model T的目的很简单，那就是释放全世界。那时候，个人交通工具只是富人和特权阶层才能拥有的东西，这严重地限制了社会的潜力。Model T售价便宜，性能可靠，功能实用。只要看看这款汽车和它配备的优质配件，你就能发现这些特点。福特给Model T定的价格如果放在今天大约是5000美元到1万美元，如今一辆新车的平均售价为3.3万美元；将汽车价格定得比较低以满足需求还有一个好处，因此可以通过规模经济来降低成本。
福特在1923年卖出了200万辆Model T，大约是当时的汽车使用量的二分之一。汽车是一种交通工具，福特找到了这个价值命题，似乎汽车的未来就在他手中。然而，发生了一件他当初没有预计到会发生的事情。
雪佛兰推出了一些不同车型的新车，终结了福特在汽车领域的霸主地位。汽车不再只是一种实用性工具，人们在购买汽车时开始考虑它的外观因素。今后，这一趋势将愈演愈烈。我们现在的汽车行业迫切想要提高销量，划分市场的依据不仅仅是车型，还有性能和价格。我们正在从一种车型打天下的时代走向汽车多元化的时代。为了找到最适合自己心意的汽车，人们愿意花上好几个月的时间去寻找、对比和研究。
