当宝马用全新的品牌新主张：“悦创造奇迹”来诠释品牌核心价值“悦”时，恰与时下火热的“互联网+”的概念不谋而合。
从引入创新到本地创新，这是宝马在新的市场形势下营销战略全面调整的重要一环。在华销量顺利跨越200万辆门槛之后，宝马面对的是一个进入“微增长”阶段的中国汽车市场。为了顺应新的市场特点，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格则把“悦创造奇迹”的品牌新主张解读为“BMW之悦”的2.0版本。
据了解，此次宝马品牌战略的调整早在1年半前就已开始。其间对3000余名遍布全国一二三线城市的用户展开全面调研，其中二三线城市用户占到60%，一线城市用户占40%，宝马对快速崛起的中西部地区市场的重视可见一斑。在安格看来，基于调研得出的品牌价值将更加精准。
当然，新品牌主张的内涵也将更加符合中国新时代的变化。包括一键泊车、自动驾驶、互联驾驶等产品技术上的革新不仅是“互联网+”的重要内容，也是宝马用以诠释“创新”的具体体现。“宝马公司也是世界汽车行业中第一家将互联驾驶技术应用到汽车的公司，在行车安全、便捷出行、信息娱乐以及人机互动等方面，都是始终处在时代前列。”安格称。
“数年前我们就已开始进行自动驾驶的测试。下一阶段我们希望把一些自动驾驶的功能，比如自动泊车实际应用在量产车型上。”安格透露，下半年即将推出的全新BMW 7系整合了智能互联尤其是互联驾驶技术。“宝马的驾驶辅助系统、自动泊车等技术都将在7系上得到了很好的呈现和展示。”
“我们正在和百度公司开展合作，到目前为止也是中国唯一一家和百度、中国交通运输部公路科学研究院在内的一些权威机构开展合作的跨国汽车公司。”安格介绍称，“可以说目前宝马正在开发的高度自动驾驶项目是国内相关领域最为复杂的一个自动化驾驶项目。”而这一切的终极目标，则是实现自动驾驶、彻底解放驾驶员。
在宝马的品牌新主张下，今年下半年，宝马将着力于两大战略方向的创新：首先是“高效动力”战略。在排放问题尚未引起广泛重视之前，宝马于2002年即提出完整和清晰的“BMW高效动力”战略，包括不断提升传统内燃机燃油利用效率、降低碳排放和探索创新的动力系统。
而宝马创新的另一个战略方向正是“互联驾驶”。安格表示：“数字化和车联网将是未来豪华品牌的重要标志。未来的消费者期待的是即使在驾驶过程中也需要跟外部世界随时相联，互联性将是他们对豪华汽车最基本的期待之一。”为此，在今年5月，宝马就宣布将在未来10年所有新车型上免费提供“BMW互联驾驶基础服务”，而客户可通过车载电商平台“BMW互联驾驶商店”定制自己的互联驾驶服务。
数字化和车联网将成为未来高档汽车品牌迅速脱颖而出的关键，如今，宝马已为用户提供了23款APP应用，与中国企业的深度合作研发，宝马已经在信息咨询、社交娱乐、生活服务和出行服务四大领域进行全面覆盖。据介绍，目前在数字化和车联网背后的支持团队已逾500人。
此外，继德国本土研发中心之后，上海研发中心成为其全球第二大中心，宝马的创新工作也将带有更多本土化的色彩。“目前宝马集团在中国的业务正在向国产车型倾斜，即加强中国本土生产车型的销售，而不再依靠进口车型的销售来提升业绩水平。”安格表示，本着这样的精神，我们首先会致力于在华发展，未来会有越来越多车型针对中国消费者需要进行量身定制，在中国本土进行研发和生产。
更重要的是，在宝马描绘的远景中，互联驾驶不仅是增强客户粘性的一招妙棋，更可为构筑可持续性的汽车社会服务——通过大数据工具对数以百万计的汽车用户的行驶习惯和个人偏好进行归类分析，一方面能够帮助宝马制订更具针对性的产品和营销策略，另一方面为打造未来智能交通体系提供了基础，促成“宝马之悦”成为全体交通参与者的财富。
“中国市场已进入一种缓增长新常态，而基于扎实市场调研基础上的创新，将是宝马在中国战略的出发点。”安格强调，宝马正努力成为最了解中国、最适应中国的豪华汽车制造商。在确立“创新”为新的着力点之后，宝马又能否顺利实现新一轮的增长？
