锂电网讯：上周正极材料市场显现两大特征，一是磷酸铁锂需求回暖，订单量环比显着增多，但由于铁锂市场产能过剩严重，生产商为抢夺订单不愿抬价，交易价格持稳。另一特征是三元材料市场行业集中度提高。大厂三元订单环比略增，中小企业订单萎靡，也面临着资金困境，仍在低价出货竞争，追求回款以缓解资金压力。电解钴：外媒电解钴报价持续下行，令国内市场信心萎靡，投机客抽身行情不保。...
发表日期：2018-08-13 | 文章分类：价格 | 浏览数：635835
锂电网讯：雷诺在欧洲面临的市场和中国不大一样。作为最晚进入中国的合资企业之一，雷诺在中国的汽车业务刚刚开始5年。以总销量来看，雷诺的产品在中国市场还较为小众。2018年上半年，中国市场销量最高的合资车企上汽大众销量为102万台，雷诺2018年上半年销量3.79万台。雷诺年中宣布，公司将在2022年在中国推出9款全新车型，其中三款是纯电动车。近日，雷诺集团电动...
发表日期：2018-08-13 | 文章分类：访谈 | 浏览数：207448
锂电网讯：近日，主营焊接钢管业务的玉龙股份(601028)在投资者交流活动中表示，公司成功收购天津玉汉尧石墨烯储能材料科技有限公司(下称“玉汉尧”)33.34%股权，并获得其66.67%表决权后，正式转型成为一家以石墨烯技术为主的技术型公司。资料显示，玉汉尧成立于2017年，主营业务主要为石墨烯电池正、负极材料研发、制造、销售。其主要产品为三元正极材料及改性...
发表日期：2018-08-09 | 文章分类：新闻 | 浏览数：14824
锂电网讯：动力电池是新能源汽车产业的重要组成部分，在新能源汽车发展前景被广泛看好的大背景下，动力电池产业得到许多地方青睐，并出台了规模百亿乃至千亿的发展规划。最新信息和数据表明，动力电池企业不断遭遇危机，碳酸锂等动力电池原材料价格也在节节下挫。不过业内人士对于上游原料产能扩张是否过快存在争议。近期，有不少地方政府发布相关规划，明确将发展新能源汽车锂电池产业链...
发表日期：2018-08-08 | 文章分类：分析 | 浏览数：11566
锂电网讯：“要举全市之力，按照‘掌控上游、打通中游、集聚下游’发展路径，规划到2015年，打造国内首个比较完整的动力与储通电池产业基地，力争产业经济规模做到一千亿元。”这是江西省新余市政府对锂电材料产业的发展规划。同在江西的宜春市，也要大打锂电牌。宜春市政府提出，要举全市之力，聚全球资源，建设千亿工程，打造“亚洲锂都”，把锂电新能源产业作为全市经济建设“一号...
发表日期：2018-08-08 | 文章分类：新闻 | 浏览数：15117
锂电网讯：大家都说补贴退坡和原材料价格波动让动力电池企业的日子不好过，上市企业的中期业绩预告或者公告透露的信息印证了确实如此。《中国汽车报》记者梳理了8家上市动力电池及相关材料企业的预告或者中报信息，有不少企业利润率下滑，另一方面，那些注重技术研发的企业却在不断抢占市场，苦乐不均的市场现象已很明显。涨跌原因各不同在9家企业之中，南都电源的表现非常抢眼，公告显...
发表日期：2018-08-07 | 文章分类：新闻 | 浏览数：14137
锂电网讯：8月7日消息，据连线杂志报道，从智能手机到笔记本电脑，从电动汽车到电子烟，锂离子电池正为各种各样的电子产品提供动力。但是，随着锂电的潜力被开发至极致，研究人员正在努力寻找下一个电池突破点。如果你在智能手机上阅读这篇文章，这意味着你正拿着一颗“炸弹”。在防护屏下，锂（一种非常易挥发的金属，一旦与水接触就会被点燃）的化合物正在被分解，并在强大的化学反应...
发表日期：2018-08-07 | 文章分类：分析 | 浏览数：11465
锂电网讯：为加快我市锂电新能源产业发展，力争锂电新能源产业主营业务收入到2020年实现千亿元的发展目标，近日，我市出台《江西省宜春市锂电新能源产业发展规划实施方案》(以下简称《方案》)，进一步明确了锂电新能源产业发展目标、发展路径。根据《方案》，到2020年，我市将建成锂电企业总部办公中心、锂电新能源产业人才服务中心、国家锂电研发监督检验中心“三个中心”...
发表日期：2018-08-06 | 文章分类：新闻 | 浏览数：15177
锂电网讯：远景集团宣布将控股日产汽车有限公司（下称“日产”）旗下电动电池业务和生产基地-Automotive Energy Supply Corporation（下称“AESC”）。远景将同时收购日本电气旗下的电池电极生产业务公司 NEC Energy Devices, Ltd.的全部股权，收购完成后，日产将拥有新公司20%的股权，携手远景共同推动电池储能...
发表日期：2018-08-04 | 文章分类：新闻 | 浏览数：16848
锂电网8月3日讯：锂电行业企业精彩资讯汇总如下：亿纬锂能连发两公告：与戴姆勒签订供货合同、中标河南电网电池储能工程8月2日讯亿纬锂能（300014）周四晚间公告，公司与Daimler AG（戴姆勒）签订了《供货合同》，在合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，向戴姆勒提供零部件的供应。公司称，该事项对公司经营业绩的影响暂不确定，以具体订单签订为准。...
发表日期：2018-08-03 | 文章分类：新闻 | 浏览数：17727
锂电网讯：从某种意义上讲，营业收入仍然是衡量企业增长和成功最可靠、最有力证明、最有意义的指标，能较为客观地体现一家企业的真正实力，及其对整个市场的贡献。而中国锂电池行业也有一份以销售收入数据为依据的排名。2018年8月2日，中国化学与物理电源行业协会参考企业申报数据、上市公司年报数据、国家海关信息中心出口数据以及新能源汽车出厂合格证数据等资料，经统计分析，于...
发表日期：2018-08-02 | 文章分类：排行 | 浏览数：1114243
锂电网讯：全球动力电池领域，中日韩三分天下，但此前由于政策等原因，日韩电池难以进入中国市场，本地电池企业独霸天下，不过随着补贴即将退去，松下、三星SDI、SK等日韩电池企业“蠢蠢欲动”，试图再次冲击中国市场，短期来看，在暂时还不能取得补贴的情况下，日韩企业或先选择使用中国工厂为国外车企供应电池，等待时机再进入体量巨大的中国市场。那么，目前日韩电池在华布局究竟...
发表日期：2018-08-02 | 文章分类：分析 | 浏览数：11727
锂电网讯：日前，北京当升材料科技股份有限公司(以下简称：当升科技)在接受投资问询时，就当前成本问题、高镍三元材料等问题做出回应。电池中国网了解到，以生产动力电池正极材料为主的当升科技成立于2001年，前身是北京矿冶研究总院。2010年4月，公司成功登陆创业板，成为国内目前唯一一家以锂电正极材料为主业的上市公司。公告显示，当升科技2018年上半年扣非后利润为9...
发表日期：2018-07-30 | 文章分类：厂商 | 浏览数：10105
锂电网讯：相比于电动汽车的续航里程，人们更加担心电动汽车的充电时间，尽管近年来推出的电动汽车大多数支持30-40min快充（充满80%容量），但是仍然无法达到人们的预期。目前电动汽车上使用的动力电池基本上为锂离子电池，锂电池充电速度限制环节主要集中在负极。充电过程中Li+从正极脱出，在电解液中发生溶剂化，然后扩散到负极表面，去溶剂化后嵌入的石墨负极的晶体结构...
发表日期：2018-07-30 | 文章分类：新闻 | 浏览数：13938
锂电网讯：正负极材料在充放电过程中脱出或嵌入锂离子，锂浓度分布直接与材料的荷电状态相关，与电极材料的体积膨胀或收缩时的应力和应变密切相关。在锂离子电池极片中，如果知道了锂分布就能获取很多电极反应信息，了解充放电过程，解释锂电池失效机理。锂离子电池的工作原理：（1）充电时：Li从阴极材料(例如LiCoO2材料)脱嵌，经过电解质嵌入阳极材料(例如Graphit...
发表日期：2018-07-30 | 文章分类：技术 | 浏览数：28062
锂电网讯：布局新能源汽车产业地产商再添一军，万通地产（600246.SH）拟32亿元控股动力电池企业星恒电源。7月29日晚，万通地产发布公告称，将以31.7亿元现金方式收购星恒电源股份有限公司（简称“星恒电源”）78.3%股权。其中，启源纳川出让64.9%股权，苏州晟迈出让6.7%股权，陈志江出让6.7%股权，据此推算，此次交易星恒电源100%股权估值为40...
发表日期：2018-07-30 | 文章分类：资本 | 浏览数：34092
锂电网讯：伴随动力电池企业尤其是以磷酸铁锂系为代表的锂电池企业去产能浪潮，“储能热”再度兴起。事实上，相比2015年之前，锂电池已经成为国内新增储能项目尤其是电网储能应用的主流，业内人士预测，最迟2020年储能将会在一两个细分市场实现真正大规模爆发。预计到2020年，锂电储能在发电侧和电网侧的总需求量为8GWh。业内的另一个观点是，促成国内此次电网储能项目爆...
发表日期：2018-07-22 | 文章分类：分析 | 浏览数：12536
锂电网讯：对于锂离子电池而言，热失控是最严重的安全事故，以往我们对锂离子电池的热失控关注的不多，主要是因为之前锂电池主要用在消费类电子产品上，容量只有几千毫安时，热失控的威力较小。但是近年来锂离子电池开始大规模的在电动汽车上应用，一个动力电池pack往往达到数十kWh的能量，一旦发生热失控问题，往往就是车毁人亡，因此人们对于锂离子电池安全性的重视也提到了前所...
发表日期：2018-07-20 | 文章分类：技术 | 浏览数：22667
锂电网讯：关于锂电新能源汽车行业，业界经常碰到一些值得思考和讨论的有趣问题：1、目前，传统电动车厂商的续航表现都未能超越特斯拉，是来自于电动车平台的选型。基于内燃机平台开发的电动车，在电池组能量密度的提升上有着几何设计问题上的天然缺陷。2、谈单体电芯的能量密度，圆柱电芯是有显著优势的，但是在电池组的整体设计上，优势差距又被拉低。3、在国内厂商大肆宣传铝车身轻...
发表日期：2018-07-18 | 文章分类：分析 | 浏览数：10801
锂电网讯：中国制造2025要求2020年300 Wh/Kg，2025年400 Wh/Kg，目前量产动力电池单体能量密度在230±20 Wh/Kg，对目前各类电池技术体系全面分析后，我们提出汽车动力电池技术路线图：2020年高镍正极+准固态电解质+硅碳负极实现300 Wh/Kg；2025年富锂正极+全固态电解质+硅碳/锂金属负极电池实现...
发表日期：2018-07-17 | 文章分类：分析 | 浏览数：11478
