锂电网讯：澳大利亚金属矿商Australian Mines和韩国锂电池巨头SK Innovation（下称SKI）闹翻了。
11月1日，Australian Mines和SKI均发布声明称，此前所签订的钴和镍供应协议无效。
成立于1996年的Australian Mines先发制人。据路透社报道，该公司称，由于SKI未根据10月达成的初步协议向公司发送信用证，双方的钴和镍供应协议自动终止。
SKI随后亦发布声明，决定不与Australian Mines继续采购协议，因为这家澳大利亚矿商并未履行协议生效的先决条件。
据SKI称，履行协议的先决条件包括：Australian Mines需在规定的9月30日前提交一份合法有约束力的财务证明等。
今年8月6日，SKI与Australian Mines签署了一份长期采购协议，SKI将从Australian Mines购买电池级别的硫酸钴和硫酸镍。该协议最初有效期为7年，随后可能延长至13年。
获得SKI这份大单，曾让Australian Mines欢喜。该公司在10月24日发布的三季度财报中称，其正在与SKI协商金融支持的方式，比如SKI将以预付款或信用证的方式为公司提供资金支持。
如今，协议作废。Australian Mines称，正在向其它有意向的财团寻求金融支持，以继续开发其Sconi钴钪镍项目。根据采购协议，SKI原计划从Australian Mines采购的钴和镍，正是由Sconi生产。
Sconi钴钪镍项目位于澳大利亚北昆士兰，是Australian Mines的旗舰项目。
Australian Mines称，该钴钪镍项目是世界级的钴矿和镍矿，预计年产140.5万吨硫酸镍、20.9万吨硫酸钴，开采年限在30年以上。
这个体量的钴和镍，能够至少满足300万-600万辆电动车电池包的原材料需求。
除Sconi钴钪镍项目外，Australian Mines在澳大利亚还拥有Flemington钴钪镍项目、Thackaringa钴矿项目。
与SKI的长期合同作废后，Australian Mines的股价跌至0.019澳元/股，下挫了近30%。
成立于1962年的SKI，是韩国三大电池厂商之一，也是中国电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ）的竞争对手。
SKI曾是韩国首家炼油和化工公司，彼时名字为大韩石油，是韩国重要的大财团。
2011年，SKI的石油与化工业务分离，并更名为SKI，随后开始发力锂电池制造。其在韩国瑞山建有规模达300Mwh的电池厂，可为3万辆汽车提供电池，目前是绅宝、秀尔、起亚、奔驰等汽车品牌的锂电池供应商。
2014年，SKI与北京电控、北汽等公司合资成立北京电控爱思开科技有限公司，生产电动汽车专用电池。
2018年，SKI动力电池部门销售额为3482亿韩元（约合人民币21.04亿元），同比上涨139%。但由于受到设备投资额等固定成本提高的影响，该部门仍未盈利，亏损3175亿韩元（约合人民币19.19亿元）。
