锂电网讯：新能源汽车市场的高速增长，给上下游产业链带来成长机会。业内人士认为，2018年下半年，汽车的高端化进程需求将带动资源端、材料端重回较强景气度。此外，受益于国内消费类车型和海外电池产业链输血，电池材料企业的盈利能力将得到改善，分化后进入海外产业链的企业盈利确定性强。高端化周期开启随着双积分政策的切换和供给端快速改善，中国和全球新能源汽车高端化进程正在...
发表日期：2018-07-04 | 文章分类：新闻 | 浏览数：13149
锂电网讯：沃特玛的资金链相对来说非常紧张，它现在依赖的就是外部资金的驱动，需要不断开拓外部的投资机构包括开发银行等融资渠道的资金。新能源产业发展正为动力电池企业带来政策和市场红利，一度，宁德时代、比亚迪、沃特玛都是业绩推崇的代表企业。然而，目前动力电池企业已经进入洗牌期。曾经被认为动力电池行业新秀的——深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称“沃特玛”），一进入2...
发表日期：2018-07-03 | 文章分类：新闻 | 浏览数：12732
锂电网讯：“这是一个动画展示，你看，这是大美青海的雪山、草地和湖泊，从盐湖中的一滴卤水开始，我们通过盐湖提锂，卤水变成碳酸锂，再变成磷酸铁锂，然后是铝板材、铜板材加上正负极材料共同生产电芯，最后生产出新能源电动汽车使用的锂电池。”在青海国际会展中心青海综合馆的展示区域，看似枯燥、冷冰冰的产业链条通过动画的展示变得生动形象起来。近年来，我省坚持循环经济的发展理...
发表日期：2018-06-29 | 文章分类：新闻 | 浏览数：12609
锂电网讯：磷酸铁锂因锂离子的扩散系数低，导电性上较差，所以当下做法是将其颗粒做小，甚至是做成纳米级数，通过缩短LI+和电子的迁移路径，来提升其充放电速度(理论上，迁移时间和迁移路径平方成反比)。但由此给电池加工带来一系列的难题。首先遇到的是材料分散问题制浆是电池生产过程中最为关键的工序之一，其核心任务就是把活性物质、导电剂、粘结剂等物料均匀的混合，使得材料性...
发表日期：2018-06-24 | 文章分类：技术 | 浏览数：21226
锂电网讯：继一连两日收涨停之后，猛狮科技21日再次高开并迅速封涨停，截至发稿时，股价上涨9.95%强势封涨停。中汽协数据显示，2018年5月我国新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长75.9%和112.8%。今年1-5月，新能源汽车产销均...
发表日期：2018-06-22 | 文章分类：厂商 | 浏览数：8446
锂电网讯：电动汽车在使用中，消费者最为担心的还是充电时间和续航里程的问题，在目前的技术水平下，充电时间与续航里程难以兼得，因此动力电池也就发展出了两条路线，一种是专注续航里程的比能量派，主要是通过不断的提高锂离子电池的比能量，从而增加电动汽车的续航里程；第二种是专注减少充电时间的快充派，主要是通过改善锂离子电池的快充性能，缩短电动汽车的充电时间。随着技术进步...
发表日期：2018-06-19 | 文章分类：分析 | 浏览数：11841
锂电网讯：近日，中汽协公布了2018年5月份新能源汽车的产销情况——5月新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%;而今年前5个月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。从数据上来看，今年前5个月，新能源汽车行业呈现出产销两旺的态势。产量方面，除3月份同比增长96.97...
发表日期：2018-06-15 | 文章分类：新闻 | 浏览数：12727
锂电网讯：动力电池应用分会研究部最新统计数据显示，2018年5月国内新能源汽车市场动力电池装机量为4516.59Mwh(4.52GWh)，同比增长223%，环比增长22%。从各类车型同比增速来看，各类车型同比增速对比4月都有所下降(4月各类车型同比增长分别为乘用车189.01%、客车2075.13%、专用车100.55%)。图1：2018年5月新能源汽车动力...
发表日期：2018-06-15 | 文章分类：数据 | 浏览数：24506
锂电网讯：明(12)日，被称为补贴新政的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》将结束过渡期，实施新的补贴标准。高端、高性能新能源汽车(主要指纯电动乘用车，下同)将获得更多补贴，低端、低性能的补贴则将缩减甚至清零。由于新政倾向高性能车，不少厂商也借机推出或升级一系列高端产品，且售价接近老款。与此同时，尽管因政策导向而此消彼长，但活跃在济南市场上的...
发表日期：2018-06-11 | 文章分类：新闻 | 浏览数：11814
锂电网讯：尽管商业化发展已超十年，中国动力电池企业面对的仍是一个胜负未决的江湖。与江湖地位相对稳固的宁德时代和比亚迪不同，季军争夺混战格外激烈。宁德时代（300750.SZ）在去年超越比亚迪（002594.SZ），在冠军座位上坐稳不久，一路闯至中国动力电池出货量排行榜季军的“黑马”沃特玛，却在今年春天早早地退出了2018年排位战。随着沃特玛的出局，中国动力电...
发表日期：2018-06-11 | 文章分类：排行 | 浏览数：841411
锂电网讯：6月6日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第6批)，共有353款新能源车入选。其中新能源专用车118款、新能源客车183款和新能源乘用车52款。高工锂电通过梳理发现，第6批目录车型所搭载的动力电池系统能量密度达到了最高水平。其中有9家电池企业配套的电池系统能量密度超过了150wh/kg，而比亚迪和妙盛动力则率先达到了160...
发表日期：2018-06-08 | 文章分类：分析 | 浏览数：9868
锂电网讯：在A股创业板上市的路上，新能源汽车电池龙头宁德时代又朝前迈进了一步。5月29日，继3月份披露招股书之后，宁德时代发布了创业板IPO发行公告，并在一天后启动的网上申购获得了1067倍的发行申购倍数，以拟54亿多元的募资额打破了创业板成立以来最高的纪录。作为新能源汽车概念股的“独角兽”企业，宁德时代在短短的六年时间内挤下数度蝉联国内动力电池企业首位的比...
发表日期：2018-06-05 | 文章分类：厂商 | 浏览数：12468
锂电网讯：中兴事件让国人们认识到了在繁荣的经济背后，核心技术的缺失是如何的让人痛心疾首。当美国人挥动贸易制裁的大棒时，我们能够针锋相对的给出了反制措施，赢得了国人的一片叫好，但是美国人随即祭出了中兴事件，顿时打的我们措手不及，为了挽救中兴，我们不得不向美国作出了巨大的妥协。中兴事件的教训是深刻的，让国人意识到了核心技术的重要性，无论付出多少代价都必须将核心技...
发表日期：2018-06-04 | 文章分类：分析 | 浏览数：32272
锂电网讯：4月的资本市场，锂电池巨头频频迎来投资者关注，不过关注点不再是业绩大幅增长，而是债务危机、业绩下滑。锂电池巨头之殇坚瑞沃能大幅亏损4月1日，坚瑞沃能的一则债务违约公告揭开了公司的债务黑洞面纱，随即公司进入了危机模式。27日，坚瑞沃能发布的2017年报揭示了其真实业绩：2017年度公司实现营业收入96.60亿元，较上年同期增长152.88...
发表日期：2018-05-10 | 文章分类：分析 | 浏览数：13514
锂电网讯：最近，深交所向比亚迪下发了问询函，要求其对2017年年报中的财务问题、经营情况、研发情况等方面作出说明。其中，问询函中要求比亚迪结合公司在磷酸铁锂电池、三元电池方面的研发、生产情况，说明公司在动力电池方面的产品结构是否适应行业的发展趋势。对此，比亚迪在5月8日对深交所的回复公告中明确表示，公司在动力电池方面的产品结构是适应行业发展趋势的。比亚迪称，...
发表日期：2018-05-09 | 文章分类：厂商 | 浏览数：6891
锂电网讯：4月12日，在2018年第三届“镍钴锂产业链峰会”上，真锂研究首席分析师墨柯表示，对于锂电装机市场，2017年是一个深度调整的年份，拉开了行业大洗牌的序幕。墨柯称，锂电装机市场即将迎来的洗牌主要受两个方面因素的影响：其一是装机重心在迅速向纯电动乘用车市场转移，其二则是新能源汽车补贴政策首次与电池能量密度挂钩。这也意味着技术相对落后的电池厂商将被强制...
发表日期：2018-04-13 | 文章分类：新闻 | 浏览数：13578
锂电网讯：宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”)继续其A股IPO之旅，并且最新公布了2017年完整的财务数据。作为新能源汽车产业链的代表，宁德时代也无可避免的依赖政府补贴，预投披露的招股书(下同)显示，政府补贴超过宁德时代净利润的十分之一；除此以外，宁德时代的下游多家客户，甚至是终端的消费者，也享受着大量的政府补贴带来的行业红利。另一方面，从...
发表日期：2018-03-19 | 文章分类：新闻 | 浏览数：11767
锂电网讯：在动力电池界，目前的主流产品非圆柱形电池莫属。那在大趋势下其各种市场数据又是如何？2018年新能源汽车补贴方案的公布让公众再次关注到高能量密度电池上，电池中国网就2017年在产的581款使用圆柱电池的车型，以能量密度和装机量两类数据为标准进行排名，分析前10家企业。力图找到动力电池优势企业及这些企业的能量密度水平，分析出2017年圆柱电池企业谁执牛...
发表日期：2018-03-14 | 文章分类：数据 | 浏览数：16791
锂电网讯：此前在新能源商用车领域，虽然呈现出多种电池类型同台竞争的市场格局，但是三元电池凭借高能量密度优势占据市场主导地位。随着2018年补贴新政的落地，在对成本敏感度极高的商用车领域，因成本下降幅度要求加大，部分企业策划用磷酸铁锂作为动力电池推广车辆。一些车企高层直言，由三元转向磷酸铁锂的原因在于：一方面，开年以来，钴价呈现大幅上涨迹象，三元受钴价波动影响...
发表日期：2018-03-09 | 文章分类：分析 | 浏览数：11944
锂电网讯：春节前夕，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新补贴提高了非快充类纯电动客车、专用车等车型的动力电池系统能量密度门槛，加快淘汰低能量密度电池。说到这儿，到底何为电池能量密度？能量密度是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电...
发表日期：2018-03-01 | 文章分类：分析 | 浏览数：8583
