新能源产业梦" alt="借助“互联网+” 创新成就多氟多新能源产业梦" width="600" height="" border="0" vspace="0" style="width: 600px;"/>
6亿元增发项目成功发行，股价从9月初的20元涨到12月初的50多元，金融市场对多氟多化工股份有限公司的关注热情不减。投资者到底看中了多氟多什么?“作为国家高新技术企业，多氟多积极参与和修订国家与行业标准，从氟化工到新能源，从六氟磷酸锂到动力锂电池，从电动汽车动力总成到新能源汽车，投资者看中的，是多氟多的技术创新能力、技术转化能力和在新能源产业上的深度布局。”12月2日，多氟多化工有限公司董事长李世江告诉记者。
六氟磷酸锂是锂电池的关键原材料之一，其技术曾一直被外企垄断，每吨最高达百万元。历时10年，多氟多突破其研发技术并投入生产，年产3000吨，将价格降到每吨10多万元。当前国内每3块锂电池，就有1块用的是多氟多的原料。
2013年，经3年攻关，不甘做原材料供应商的多氟多，在动力锂电池技术上获重大突破。目前，已形成年产1亿Ah的生产能力，有3款动力锂电池入选国家高新技术与产品推荐目录，成为多款电动汽车首选。
如今，多氟多借助“互联网+”，积极研发电机、电控、电池三大体系一体化的电动汽车动力总成，准备投入生产，为发展新能源汽车产业奠定基础。
有技术、有产品、有资金，多氟多还在产业布局上妙招迭出，占据行业价值链的关键环节。
在本部升级研发中心，生产六氟磷酸锂、动力锂电池等高科技主导产品，万元销售利税率超30%。传统的氟化工产能则向资源丰富的地区转移，降低成本获得新生。
今年5月，多氟多收购红星汽车69%的股权，进军新能源整车制造领域。短短几个月，红星厢式运输车及纯电动乘用车已在工信部公告。11月3日，第一辆红星汽车下线，年底前可生产1000辆新车。
多氟多新能源产业梦在新能源汽车上日渐清晰。“明年，我们将开建年产10万台新能源汽车生产基地，到2018年实现10万辆的产能。”谈起多氟多未来的发展战略，李世江胸有成竹：依靠技术优势整合好行业资源；建立完备的产品供应链体系；探索和开启新能源汽车销售的全新商业模式。
