20世纪末出现的电动车，如今的年产量保持在3000万辆左右，从业人员已有200多万人，现社会保有量达2亿辆之多。这个每年只有几百亿的电动车市场看上去并不那么起眼，但是其背后却有非常大的潜在价值值得挖掘，这就是为什么一些互联网巨头如小牛会投入到电动车行业的原因。

挖掘需求，创造市场——理念制胜

然而，这个市场的混乱程度已经导致行业发展陷入停滞，从产品抄袭、价格战到广告战，各种竞争乱象无下限。行业研究员表示，“现在许多厂商仍旧保留电动车发展早期最挣‘快钱’的思维方式去经营，不断地抄袭、复制，却鲜有人去研发创新，迅速组装出跟别人一模一样的东西，如此低的准入门槛使得全国出现大大小小的厂子多达三四千家，品牌众多、价格悬殊、假冒伪劣、质量难保”。山寨、模仿、抄袭导致的同质化恶性竞争已经严重的影响到这个行业的发展，有机构统计，近年已有约700家左右的企业退出电动车市场竞争，随着市场规模陷入瓶颈，行业洗牌加速。

从长远来看，能使企业焕发生机，在竞争中长存的关键仍旧是技术创新。国内领先的锂电车制造企业松吉电动车，从2004年创造载重王新品销量奇迹，奠定中国载重电动车的领军地位以来，不断扎根创新，率先在行业掀起“锂电变革”，成功推出第一代、第二代、第三代锂电自行车，创造了锂电车行业领导者的地位。松吉创新12年，拥有国家专利近百项，荣膺无数。细数松吉的创新之路，正如其推崇的产品理念一样“挖掘需求，创造市场”，在每个阶段上的敏锐市场洞察力和果断的研发力是松吉不断超越的关键。

两年推出三款具有划时代意义的产品

在颠覆之路上，松吉以惊人的速度赶超同行，从2012年到2013年，它推出三款具有划时代意义的产品。主要从车身人体工学和电池的性能上进行了革新。

早期的锂电车由于技术不太成熟，兼顾了性能缺无法兼顾外观，往往看到巨大的电池裸露在简单的车架上，这样既不美观、不符合人体工学更不安全，松吉进行了车架的改良使得整车更美观，并把电池进行电容量的提升和外壳设计，大大提升了电池使用的安全性，由此推出了外挂式电池的一代锂电车。

随着电动车的飞速发展，带动了电池技术普及和提升，此时松吉研发中心早已先发制人，研发出了内置式而代锂电车。这种车的最大优点是电池隐藏于车架内，不仅保护电池不受风吹日晒更增强了防盗性能，电池容量进一步提高，续航里程提高了20%，可以达到和铅酸车一样的里程。车架工艺更加精良，全部采用铝合金材质，安全性能大大提升。这款车型的诞生，使得松吉迅速抢占锂电爆发式增长的先机，夺取了广阔的市场。

当电动车发展到全国保有量超过1亿时，松吉果断抓住人们对“简易出行”的需求，迅速推出了第三代锂电车，它云集了松吉史上最多的专利技术，它的快嵌式电池设计和超轻折叠，一车三用，创新了锂电车在人们生活中的使用，更新了电动车的消费理念。第三代锂电车不仅从整车外观，还是使用安全、方便上，都处于行业领先水平，成为松吉至今都热销不断的产品系。

第四代智能锂电车的“个性与颠覆”——电动车企业也需要苹果精神

中国自行车协会理事长马中超表示“仅靠现有的技术和同质化的产品很难刺激和进一步拉动电动自行车的新消费。像苹果改变手机历史一样，电动自行车也需要具有极强个性和颠覆性的产品出现。”

对于消费者来说，个性和颠覆，可以是外观的特立独行，可以是功能的独一无二，更是品牌内涵的对味。松吉锂电车以超前思维创造了电动车又一颠覆之作——第四代智能锂电车。个性和颠覆，不是企业一个人的独舞，还需要大众消费者的共鸣。

首先是人车的共鸣，一辆车必须是能够帮助主人，让它减轻出行负担，给主人带来乐趣的，它可以更轻，更便携，更行动自如。例如松豹四代，它重量轻至12kg，电池取放自如，充电自如，还可以给小型电器充电；还有智能修复、智能定速等功能。最重要的是，折叠起来方便带走，或者放在汽车后备箱，大大拓宽了一辆锂电车的适用范围。松吉第四代智能锂电车将锂电车的功能和外观再一次做到了极致。

松吉2016全新概念车，年轻一代最值得期待的第一辆电动车

没有创新的产品缺少“未来值”，市场压力正迫使电动车产品向轻量化、锂电化、智能化方向升级，“未来值”并不只是广大厂商大肆宣扬的智能屏智能芯等，他更涉及到对产品与人需求的匹配度等重要问题。首先在产品设计上，松吉将主要精力集中在电动车的性能研发上，而不是去纠结智能问题。对于一款代步工具来讲，“性能”重要性要远高于“智能”，性能才是核心竞争力。松吉对于其2016年即将发布的新品，定位为四个字“智轻至远”，它的意义非常明显，是对当前高端系列锂电车在“轻、巧、精、智”上的补缺，如果能在“远”上实现提升，无疑是当前电动车行业的巨大突破，就目前来说堪称完美。

而松吉产品经理更直言“高端锂电车产品系列的定位不仅是“高端智造”，更是打造为“年轻一代最值得期待的第一辆电动车。”