《日本经济新闻》报道说，为了在中国汽车市场上争取更大份额，日本汽车厂商与欧美汽车厂商打起了环保战。两大派系的车商在本周举行的“第12届北京国际汽车展览会”上都推出多款新型节能环保车。丰田与本田等日本厂商公布了将在中国开展混合动力车(HV)当地生产及提供技术的方针。而德国大众和美国通用则认为中国混合动力车市场尚未成熟，通过低燃耗的小型车发动市场攻势。
丰田在本次车展上披露了一款由江苏常州基地研发的混合动力概念车，并计划将其广受欢迎的混合动力车“普锐斯”在中国本地生产。本田也加紧推动在中国的混合动力车战略。除目前销售的轿车“思域”混合动力版外，该公司还将在年内上市专用车“Insight”、小型车“飞度混合动力车”、运动车“CR-Z”三款混合动力车型。日产汽车与东风汽车集团(湖北省)的合资公司上市了自主品牌汽车“启辰”。同时还披露了该品牌的电动概念车。
与日系三大车商主推混合动力车的策略不同，欧美系车商希望通过发动机的小型化实现低价和环保，以此来吸引中国消费者。
大众计划从今年到2012~2016年在中国斥资140亿欧元扩大当地生产，通过将主力中级轿车“帕萨特”的排量控制在2升以下等措施，应对消费者对燃效的要求。通用汽车(GM)则计划推出在其主力中级轿车“迈瑞宝”上配备1.6升排气小型发动机的新款式，并计划在更多车型上采用自主研发的、电机和发动机组合的环保车技术，以此来应对低燃耗竞争。福特汽车将以推出小型车为主打策略，福特在本届车展上推出了排量1升的SUV“EcoSport”。此外，福特还计划在2015年之前在中国推出15款车型，力争将中国的当地产能翻倍，达到120万辆。
在北京车展开幕前夕，中国政府于4月18日发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，推动混合动力车与低燃耗车的普及。在中长期范围内推动电动汽车(EV)与插电式混合动力车产业化的同时，还提出了普及混合动力车与低燃耗车的方针。
