近日，天津公交三公司50路车队陆续将正在使用的柴油公交车更换成油电混合动力公交车，经过几天的磨合，驾驶员普遍反映劳动强度比以前降低了一半以上，新能源车辆也为车队节能50%以上。记者了解到，本市今年引进的首批新公交车陆续抵津，其中包括218部新型12米油电混合动力公交车，将相继投放到各个车队。
50路陆续更换油电混合公交车
驾驶员工作强度减半
“以前的老型车是挂档行驶，这次更换的油电混合动力车改成了自动挡，驾驶过程轻松了很多。一天工作下来，也不会像以前那样腰酸背痛了。”50路公交司机刘志恒告诉记者，新型车“解放了”驾驶员的左脚和右手。由于新车座椅添加了气囊，所以在途经小坑洼的时候，驾驶员和乘客都不会有太大颠簸感，对于司乘人员来讲乘坐都更为舒适。
很多乘坐公交车的人都曾经体会过急刹后，车体剧烈晃动导致险些摔倒的情况，在车辆行驶中造成了很多不安全隐患。记者了解到，新车在设计时采用了电缓式刹车的方式，驾驶员刹车时会提前进行缓冲，帮助驾驶员降低车速，对乘客来讲就不会感觉到强大的惯性带来的晃动。此外，车辆在起步时也相对稳定，不会出现大的晃动，特别对一些中老年人来讲，乘车将更为平稳、安全。
节能减排是油电混合动力车的一大特点，车辆时速在23公里以下采用电动驱动，时速23公里以上采用发动机驱动，这对于在堵车严重路段运营的公交车来讲，将降低不少油耗。“50路途经中医一附院、总医院、南京路、滨江道等地，都是非常堵的路段，车跑不起来，经常是一点点的挪动，这种情况下车辆就可以使用电能驱动，会节约很多能耗。”车队副队长张立强告诉记者，“从这几天的运营情况来看，以前每百公里耗油25升左右，现在下降到了12升左右，新能源公交车与之前的公交车相比节能在50%以上。”
据了解，这批新车将投放于中心城区途经大型居民区、主干道路的骨干线路上，新能源车型油耗更低、尾气排放更加环保，乘坐感受更加舒适，将进一步改善广大市民的出行环境。
