这是一个最好的时代，也是一个无序的时代，终端用户企业（能源）跨行业（磷化工）主导了磷酸铁的生产，而大批过剩产能的磷化工企业对磷酸铁产品还一片茫然。如何实现磷酸铁锂产业链跨界整合成为值得深究的课题。
8月31日，由锂电大数据主办，由电动大数据、起点研究协办的以“发现趋势.把握未来”为主题的“2016第三届中国锂电产业峰会暨锂电百强企业寻访数据发布会”在深圳大中华喜来登酒店隆重举办。
超400位全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖出席，共同探究锂电产业发展趋势，把握锂电产业未来新风向。通过行业互动，推动产业链上下游更好协作，为中国锂电池产业链带来更大的突破和超越。
在本次峰会上，明利股份总工吴小海发表《磷酸铁锂产业链跨界分析》的主题演讲。
明利股份总工 吴小海
自从1997年具有橄榄石结构的磷酸铁锂被证明可以用作锂离子电池的正极材料以来，有关磷酸铁锂的制备工艺研究受到了越来越多的关注。尽管磷酸铁锂电池单位重量电容量只有三元材料电池的70%，但由于其具有高温稳定性，在公共交通车辆或对重量不太敏感的车辆以及电池蓄能行业具有终合的优越性。近年来随着新能源汽车市场持续增长对动力电池的需求拉动，锂电产业发展驶入快车道。据预测，2016年电池用磷酸铁年产能将达到30万吨。
吴小海指出，磷酸铁锂行业处于三国时代，磷酸铁锂行业生产结构有待细分， 磷酸铁的前段可在磷化工企业低成本生产，而磷酸铁脱水及磷酸铁锂合成可在能源企业完成。当磷酸铁成本由三万元降至一万元时，磷酸铁锂电池就可以跨入百万吨级规模，取代铅酸电池便会成为必然。
三元材料锂电池有高容量的优势，在特斯拉等电动车和油电混合汽车得到了优先使用。但是，三元材料锂电池知识产权大多掌握在欧美日韩手中，而且除了锂以外，另外的镍、钴则是中国稀缺的贵金属，再加上三元电池遇高温放氧引起燃爆事件难以避免。因此，铁磷原料丰富而价廉、遇高温性能稳定的磷酸铁锂电池，一定会成为中国公共交通、中小型乘用车、大中型储能设施的首选。
在描绘今后磷酸铁锂电池产业链的结构之时，吴小海这样说，“几百家传统的磷化工企业加工生产吨成本一万元人民币以内的磷酸铁二水物，供应几十家合成磷酸铁锂及装配电池的厂家，再汇合而成十来个磷酸铁锂电池品牌供应市场。”
广西明利创新实业股份有限公司（证券简称“明利股份”，代码“831963”）是一家以磷化工、仓储服务、贸易于一体多元化发展的股份制企业。旗下全资子公司广西明利化工有限公司，深耕磷酸、磷酸盐产品三十余年，高纯度的电子级、食品级磷酸、磷酸盐系列产品销往全球100多个国家和地区。明利股份通过精细磷化工产业链的延伸，发力驶入新能源产业蓝海，生产电池级磷酸铁、磷酸一铵、磷酸二铵，实现规模化生产、能源循环综合利用、环保设施共用，降低成品成本，发挥边际效益。通过自主创新，明利股份正在建立起新型锂电材料的研发体系，涵盖从磷酸、磷酸一铵、磷酸铁，到磷酸铁锂的生产技术和工艺研发，将依托多年的磷酸盐生产经验，进行自身工艺技术、流程改良及设备改造，形成一系列成熟的技术和工艺诀窍。
