5月31日，由锂电池产业第一研究与传媒机构——锂电大数据主办，由起点产研、电动汽车在线协办的以“决胜未来 重塑格局”为主题的“第二届中国动力锂电池产业CEO峰会暨‘十大动力电池领袖人物’评选发布会”在深圳•东海朗廷酒店隆重举办。锂电产业领袖齐聚一堂，在凝聚共识基础上为中国动力锂电池产业的发展寻找新思路，共同探讨中国动力锂电池企业如何谋篇布局。
峰会现场
本次峰会还得到了沃特玛、超威、山木新能源、东莞迈科、胜宏科技、山东恒宇、恒翼能、金和锂电、日联科技、天津金牛、易孚科技、江苏盱眙县科技局等的大力支持。
本次峰会围绕“新材料 新设备‘芯’动力”及“动力电池迈向智造2.0时代？“两大主题分场进行，旨在通过动力锂电池产业链上下游的交流，共同助推中国动力锂电池行业可持续健康发展。
新材料 新设备 ‘芯’动力
2016年，动力电池产业可谓是风云变幻，在电池项目重审、新能源补贴政策调整、公务用车中新能源汽车推广新比例、低速电动车国家标准立项等新能源汽车新政策的刺激下，新能源汽车产业链上下“穷则思变”，不断创新商业发展模式。
锂电大数据CEO 李振强
在上午的专场会议上，锂电大数据CEO李振强发表了题为《动力电池的“变”与“不变”》的主题演讲，并对动力电池行业趋势做出前瞻性的总结：未来的竞争将是全方位的竞争，锂电企业要把握未来，就市场而言，要紧跟市场，精选客户，把握节奏；就技术而言，持续投入研发，构建护城河，注重专利保护；就资本而言，加速拥抱资本，紧抓行业整合风口，用好资本工具；就模式而言，创新求变，突破瓶颈。
宁波金和锂电研发总经理佘圣贤
宁波金和锂电研发总经理佘圣贤发表《高镍三元正极材料开发进展》的主题演讲。佘圣贤指出，国内新能源汽车销量的迅速增长正在切实带动对上游动力电池需求的迅速提升。1kwh动力电池大约带动2.5kg正极材料需求。高镍三元正极材料由于其能量密度高，循环性强的优势是非常理想的动力电池正极材料，增量+存量替换的市场空间非常庞大。
新乡市中科科技有限公司研发主任 谷继峰
新乡市中科科技有限公司研发主任谷继峰做了题为《新型PE隔膜研究及在动力锂电池上的应用》的主题演讲。
对于“什么样的隔膜才能够满足锂离子电池的要求”，谷继峰指出性能优异的隔膜需要满足以下要求：好的电子绝缘性、高的离子通过率、不含有害杂质、厚度可调且均匀、孔径小且均匀、穿刺强度大、抗拉强度高、抗拉强度高、抗拉强度高、浸润性、具有吸液和保液能力、热稳定性、收缩率小、化学稳定性等等。目前干法隔膜可以做复合膜，工序相对简单，生产过程零排放，但工艺控制困难；而湿法隔膜则只能做单层膜，工艺复杂，溶剂回收困难，有污染风险。对比干法隔膜及湿法隔膜的性能，我们发现两者都存在缺陷：干法隔膜由于材料所限，不适宜涂覆，膜孔分布不均，湿法隔膜孔径小、孔隙率低、涂覆后透气性差。因此，突破技术瓶颈，制备高孔隙率隔膜，改进涂覆技术成为隔膜行业发展的必然趋势。
天津金牛电源材料有限责任公司总工程师 孙新华
天津金牛电源材料有限责任公司总工程师孙新华发表了题为《动力电池电解液技术发展趋势分析》的主题演讲。对于未来电解液的发展，孙新华指出，就高能量型锂离子电池发展方向而言，动力电池的安全性应放在首要地位。高能量电池的发展都依赖于正极、负极、隔膜、电解质等四大关键材料技术的进步及电池设计。
电解液面临的挑战主要在以下三方面：一是解决电解液高温稳定性、减少化学反应与电化学；二是解决电解液正负极界面稳定性问题,减少电池内阻；三是提高电解液电化学窗口，满足电池高电压下使用。利用ECM膜覆盖正极表面活性点,减少电解液与电极的接触,从而抑制高电位区域电解液与正极材料的分解反应,提高正极材料的稳定性。难燃及阻燃性电解液是解决电池安全性的重要方式。将电解液做至到无闪点或高闪点，是电池研究开发者所需要的阻燃添加剂是目前开发最多的，但目前对电池性能影响较大。
日联科技董事长 刘骏
日联科技董事长刘骏发表了《X-RAY技术集成“互联网+工业云”智能检测保障锂电安全》的主题演讲。刘骏称，目前在锂电池安全要求上，锂电池行业相应标准有《锂电池标准》IEC 61960．2003、《蜂窝电话用锂离子电池总规范》(GB/T 18287-2000)、《电动汽车用锂离子蓄电池》(QC/T 743-2006)等；而对电芯一致性要求上，IEEE1725安全标准中明确提出，通过X-Ray检测系统，对锂电内部结构进行100%安全检测。
胜宏科技（惠州）股份有限公司新能源开发部副总监 童启高
胜宏科技（惠州）股份有限公司新能源开发部副总监童启高做了题为《新能源汽车强弱电一体化特种PCB发展方向》的主题演讲，据童启高介绍，新能源汽車动力中央主控板主要应用于新能源汽车，轨道交通等，近来来由于科技及环保技术的快速提升，引导了PCB产业朝多功能、多样化趋势发展。目前特种PCB产品因其全铜基板钻孔及成型加工、压合参数管控、压合槽孔处溢胶、铜板与PCB板结合力 、成型次数较多，公差较难管控、压铆螺帽公差管控等原因，该产品制作技术具有挑战性。但胜宏科技研发团队通过大量试产验证，已基本掌握此类型主控板的生产流程及技术参数，处于行业领先地位。
动力电池迈向智造2.0？
产业链跟踪结果显示2016年国内动力锂电池产能扩产速度一般，更多的产能无法实现满产，动力锂电池需求依旧旺盛；整体来看，中国新能源汽车动力锂电池市场集中度较高，其中，2015年，国内TOP10企业合计占比接近七成，但是格局不稳定。就品牌而言，国内比亚迪、CATL处于国内动力电池第一梯队，第二梯队企业实力相仿，竞争激烈。纵观中国动力锂电池未来发展方向，动力电池向智造2.0迈进。
国家发改委国际合作中心能源研究所副所长 白俊
国家发改委国际合作中心能源研究所副所长白俊发表题为《能源革命与新能源汽车发展》的主题演讲，他指出能源革命并不是一朝一夕的事，在能源消费领域要实现重大变革，一方面是对能源消费的结构进行调整，另一方面就是大力推广新能源汽车。
深圳山木新能源董事长 陈明军
在下午专场会议中，深圳山木新能源董事长陈明军做了题为《革命铅酸电池打造磷酸铁锂动力电池龙头企业》的主题演讲。“发挥铁锂电池安全性好的优点直接在大体积高电压应用领域全面替代铅酸电池”，陈明军表示，“铁锂技术具有多重优势，它具有重量体积轻巧、超长寿命、使用安全、可大电流快速充放电、耐高温及绿色环保等优点，目前，由山木电池完全自主研发的水性配方铁锂技术是世界独创的，其特点是成本低、效率率高、环保。”
深圳市易孚信息科技有限公司总经理 杜世龙
深圳市易孚信息科技有限公司总经理杜世龙发表《制造未来规划先行之MES规划》的主题演讲，为我们带来了对MES更通俗易懂的解读，并对其现状及趋势加以分析。
杜世龙指出，目前行业里对MES的误解大致分为两种，一种是MES是一种数据收集系统；另一种的概念是一条线一套MES系统。杜世龙介绍，“MES是生产制造的核心，MES不仅仅是数据收集系统，数据收集只是其中一个需要实现的功能，它不是一条线一个，而应该是一个企业级、集团级、工厂级的MES。”因此，MES需要提前规划。杜世龙建议，规划MES应遵从公司的信息化建设目标，MES是一个公司层级的系统，一系列标准化需要同步进行，不建议单独产线或工厂自立门户。
浙江超威创元实业有限公司研发经理 李洪涛
浙江超威创元实业有限公司研发经理李洪涛发表了《铅酸电池龙头超威转型动力锂电的技术突破》的主题演讲，介绍了目前超威转型动力锂电的一些技术突破。铅蓄电池发展至今以其安全、廉价的特点为人类做出了很大贡献。随着近两年国家加大对环保力度的把控，工信部推动环保核查制度促使铅蓄电池行业面临转型升级的巨大挑战。电动车电池龙头企业超威集团，以创新的环保技术及前瞻性的发展谋略，为整个铅蓄电池行业的转型升级提供了良好的启示和借鉴。
深圳市沃特玛电池有限公司副总经理 饶睦敏
深圳市沃特玛电池有限公司副总经理饶睦敏发表了题为《沃特玛动力电池技术发展现状》的演讲。工业和信息化部发布《锂离子电池行业规范》明确要求2015年10月1日起，能量型单体电池能量密度达到120Wh/kg以上（电池组能量密度达到85Wh/kg以上），循环2000次容量保持80%以上（电池组循环1500次容量保持80%以上），因此，饶睦敏认为，未来电芯的发展方向将会是不燃溶剂（离子液体）、高稳定性四氟硼酸锂等电解质盐与功能性添加剂；凝胶电解质及全固态电解质。
东莞市迈科新能源有限公司CTO 宋晓娜
东莞市迈科新能源有限公司CTO宋晓娜发表了题为《创新技术先行打造国内一流动力电池》的演讲。据宋晓娜介绍，目前迈科动力电池的主要产品有磷酸铁锂电池 、高能量密度的三元电池及超级低温电池技术。值得一提的是迈科的超低温电池 ，目前量产的动力锂电池电池，无论是磷酸铁锂体系或三元体系，电池的低温性能均较差，表现为放电效率低和充电容易析锂，在低温的条件下充放电性能均达不到北方的客户的要求，为此，迈科计划2016年9月推出量产的超极低温电池，以满足北方的客户的要求。
