北京798艺术区，极客公园创新大会现场，浙江吉利控股集团董事长李书福身着黑色衬衫出现在这里，这样展望未来的汽车：“有生命、有灵魂，不是一堆简单的钢铁，会一点点长出脑子来。”

以前，可能没有人会把李书福和“798”、“极客公园”这样的环境联系在一起，也没有人会想到他和苹果联合创始人沃兹、百度创始人李彦宏一样是一位极客。不过，如果你足够了解他，那么，即使把这个名字放入《生活大爆炸》的剧情里，你都不应该太过惊讶。

大智若愚而富有科学精神 ；天生热爱探索和创造，对于跟随和人云亦云深恶痛绝；特立独行，从不自我设置禁区……这些对极客的定义，其实一直伴随着李书福与他的吉利。

3年前，吉利集团收购沃尔沃汽车时，李书福说，将在两年之内让沃尔沃实现扭亏为盈。当时，外界不少人对此评论的潜台词是“不可能”。

要知道，在此之前，沃尔沃汽车的销量在过去10年间几乎持续下滑，市场份额一步步被竞争对手蚕食。

福特在1999年买下沃尔沃汽车，2009年挂牌出售。10年间，奔驰汽车的全球销量从98万辆增长到109万辆、宝马从73万辆增长到107万辆、奥迪从63万辆增长到86万辆，而沃尔沃却从当年的56万辆不升反降。除此之外，另一个事实也是“不可能”的注解：收购前一年（2009年），沃尔沃汽车的总收入约合人民币846亿元，而吉利集团的总收入为140亿元。

2014年1月9日，沃尔沃汽车交出了被吉利并购后第三年的成绩单：全球销售42.8万辆，同比增长1.4%；在华销售6.1万辆，同比增长近46%；欧洲市场实现反弹。

在盈利方面，吉利控股集团CFO李东辉告诉《英才》记者，在总销量持平的情况下，沃尔沃汽车2013年的盈利状况有“明显改善”：虽然收购后3年来沃尔沃汽车的息税前利润（EBIT）都是持平的，但前两年并没有实现税后盈利，而2013年的税后利润是正数，实现了真正的盈利。