竞购时击退对手，除了诚意，更需要敢于烧钱的出手阔绰。
这不，中国万向集团以高出数倍的价格，终于在菲斯科的破产资产拍卖中胜出。据报道，万向集团在此次收购中的出价包括1.492亿美元现金和其他对价，而与其一同参与竞购的香港富豪李嘉诚之子李泽楷旗下的混合动力技术控股公司(Hybrid Tech Holdings )此前的出价大约只有5500万美元。
万向集团是否当了冤大头
终于尘埃落定的长达数月的菲斯科破产出售案，期间经过多轮争抢。
在美国特拉华州破产法院宣布将菲斯科拍卖后，万向集团就与香港富豪李嘉诚之子李泽楷旗下的混合动力技术控股公司(Hybrid Tech Holdings )较上了劲。
李泽楷旗下公司最初价位报出2500万美元，万向集团立马抬价至2572.5万美元并承诺承担部分债务，并将重组后的20%的股权给予债权人。前者不甘示弱，追加100万至3500万美元，且在万向集团随后砸出3570万美元的价格后，于2014年1月13日再次追加200万美元至5500万美元。
双方你追我赶、毫不相让，以至于菲斯科相关负责人都看不下去了，2014年1月14日凌晨，向法院建议，“李泽楷可以和万向集团联合完成对菲斯科的收购。”
到最后，万向集团以1.492亿美元现金和其他对价的巨大代价，赢得这次所拍卖的菲斯科破产资产。
整整一个“鹬蚌相争，渔翁得利”！
表面上看，混合动力技术控股公司(HybridTech Holdings )落败了，但是别忘了李泽楷原本就是菲斯科的投资者。
业内专家指出，李泽楷早几年就是菲斯科汽车的投资人兼董事，与菲斯科汽车联合创始人兼CEO亨利·菲斯科以及第二任CEO等，彼此相熟。
因此，这不免让人怀疑混合动力技术控股公司(HybridTech Holdings )屡次抬高价格收购菲斯科的价格、是一种故作姿态。
不过，就去年年底混合动力控股公司收购菲斯科汽车的《收购协议》来看，其内容详尽、面面俱到，说明汽车行业门外汉的李泽楷的确可能想通过此举凭借自身的IT技术优势进军新能源汽车行业，并不是准备“低进高出”的机会主义者式的资本运作。
不管怎么说，万向集团出了个高价格，菲斯科的债权人们高兴了，毕竟此前的损失多挽回了一些。
关键是，万向集团多掏了多少不该掏的费用。
业内人士此前指出，最初李泽楷“以2500万美元的价格收购菲斯科全部资产”的消息并不真实，实际上是1.05亿美元的代价。除了8000万美元的收购价格，混合动力技术控股公司还要替菲斯科偿还美国能源部的贷款，它以2500万美元的折扣价格拍得菲斯科所欠能源部1.68亿贷款的义务。
