近日，有消息称，新一轮新能源汽车补贴政策即将出台。而受到延续政策即将出台的影响，汽车板块近日呈现出良好走势。
工业和信息化部部长苗圩曾表示，新能源产业已进入快车道，目前，财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间，并将扩大试点城市范围。苗圩还称，该补贴政策将于今年上半年出台，新政思路将不按技术路线来分，而是按汽车节油率划分为16个档次，补贴底线也将大于3000元。
对于新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间的消息，记者就此向相关部门以及行业协会进行求证时并没有得到确切消息。由此看来，新能源汽车补贴的延续政策是否能够如期在上半年推出依然是个问号。
不过，有汽车行业专家向记者表示，新能源汽车补贴政策的延续能够进一步推动我国新能源汽车产业的发展。包括新能源汽车的技术开发、产品创新、汽车零部件以及充电站等配套设施的发展都将因延续政策的出台得到一定的推动。
上述专家进一步指出，延续政策的试点范围依然会着重于当前的25个新能源汽车示范城市，不过，在新能源汽车需求逐渐增加的城市可能会被纳入新一轮延续政策的试点当中。
2010年5月，财政部决定对满足支持条件下的新能源汽车，按照3000元/千瓦时对企业给予补助。按照这一标准，插电式混动乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。上述补贴政策的试点期限为2010年至2012年，目前，试点已经到期。
而根据记者目前了解到的相关信息来看，延续的政策将由两部分组成：一部分是纯电动车和插电式混合动力车型的补贴标准；另一部分则是对节能车的补贴标准。与此前政策对所有节能车统一补贴3000元不同的是，新的节能车补贴政策将以节油效果来划分，按照节油多补贴多、节油少补贴少的原则，对所有节能车进行不同级别的补贴。
招商证券一位分析师在接受记者采访时表示，受到近日新能源汽车补贴延续政策即将出台的消息的影响，汽车板块目前走势十分良好。从整个新能源汽车行业来看，目前新能源汽车发展的情况还处在初期的建设性阶段，而这一阶段十分需要政府的支持。
上述分析师还称，近几年我国新能源汽车的发展呈现出逐渐上升的趋势，但从目前的新能源汽车保有量看，大部分新能源汽车还主要在公共交通当中推广，私人购买新能源汽车的数量依然处在一个较低的位置，未来的延续政策当中应更加注重给予私人购买新能源汽车方面的鼓励和优惠。
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
