27日午间，贵阳一辆237路公交车发生燃烧，造成5死32伤的惨痛事故。据报，这辆公交车为厦门金龙客车生产，具体型号为LNG清洁能源大金龙公交车XMQ6119G2。尽管燃烧事故仍在调查之中，但受到质疑的金龙汽车再所难免的要背上“黑锅”了。
在贵阳公交车燃烧事故前两天（2月25日），从天津飞往沈阳的BK2870航班因疑似起落架故障在沈阳上空盘旋了近2个小时，不能正常降落。机上有38名乘客、5名机组人员。后经过数小时的空中“惊魂”，这架航班终于成功降落了。
尽管是有惊无险，但运营该航班的奥凯航空公司还有生产新舟60的中航飞机都被卷入了舆论的浒涡之中。这一点在中航飞机第二天A股市场上的表现中可窥得一斑，该股当日盘中曾出现一波快速杀跌，之后如新舟60一样“企稳”。
毫无疑问，卷入5死32伤的事故旋涡中，金龙汽车在A股市场上难免遭受冲击。可据上市公司公告，金龙汽车因重大事项停牌，直到3月12日才复牌。时间可以冲淡人们的记忆，再考虑到斯特拉概念股的火爆行情，金龙汽车或可免遭下跌“一劫”了。
但事情可能不那么简单。即使斯特拉、汽车股依然风风火火，但这辆公交车的燃烧，还是给汽车生产商们敲响了警钟，质量和安全永远都是第一位的。
当然，金龙汽车完全可以避过这“一劫”，但有一个前提是，贵阳这辆自燃的车与它没有一点儿关系。
