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新能源物流车势头正盛 整车厂表示关键零部件成本有点高

来源: | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2016-06-19 | 浏览:2574
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6月上旬,高工电动物流车巡回调研团队访问了华东地域多家涉及新能源物流车出产的整车企业。仅在南京地域,调研团队就集中访问了南京金龙客车制作有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、南京依维柯汽车有限公司(以下简称“依维柯”)、江苏卡威汽车产业团体有限公司等多家整车汽车企业。
 
  近几年,国内快递业不竭刷新着行业记载,为新能源物流车的成长供给了丰盛的“泥土”。据依维柯相干负责人先容,依维柯的新能源汽车重要涵盖轻型客车、物流车、货车等,2016年,依维柯将重点对准纯电动物流车市场。
 
  依维柯产物部相干负责人以为,传统货车拥有污染情况、城区限行、城市内的物流运输规范化严重不足、效力低劣等题目。比拟之下,新能源物流车的零排放,且享受国度补助和不限行,可以说知足了各方需求。是以,纯电动物流车有看替换传统物流车,成为物风行业市内运输的主力军。
 
  今朝,依维柯已经针对纯电动物流车范畴推出了V42系列产物。V42采取的是磷酸铁锂三元电池,满载质量5200KG,整备质量3750KG,承载质量1450KG,重要办事客户为顺丰、京东等。
 
  “要做好新能源物流车,最为要害的就是平安和电池。” 依维柯产物部相干负责人表现,早在2008年,依维柯便开端结构新能源汽车范畴,并小批量为国度电网供给纯电动办事车;2010年为上海世博会供给纯电动客车、办事车、巡游车。
 
  同时,依维柯很是器重售后网点的扶植,这在无形之中已经成为了南京汽车的市场焦点竞争力。
 
  此外,依维柯产物部相干负责人还表现,今朝新能源汽车推广中碰到的重要困难就是整车出产本钱高。对于新能源整车车企来说,下流供货商所供给的要害零部件价钱居高不下,导致整车的出产本钱增添。
 
  另一方面,整车出产本钱高了,发卖价钱天然要晋升,可是花费者并不会买单,这会导致市场推广加倍艰苦,这让新能源物流车车企陷进了双重压力。
 
  “尽管国内新能源汽车的成长远景辽阔,但在技巧层面还需发力。” 依维柯产物部相干负责人称,今朝纯电动物流车须要晋升技巧实力和办事软实力,才干推进新能源物流车行业进行财产进级。
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