随着此前与奇瑞汽车联姻受阻，安徽江淮汽车集团（以下简称“江汽集团”）已将内部整体上市计划提前提上议事日程。
9月5日，江淮汽车（600418）、安凯客车（000868）同时发布公告称，两公司于2013年9月4日收到控股股东安徽江淮汽车集团发来的《关于江汽集团引进外部投资者的说明函》，江汽集团将开展引进外部投资者工作，进一步优化股权结构。而这也被业内视为江汽集团整体上市已经近在眼前的信号。
实际上，自2007年江汽集团进行改制以来，谋求集团整体上市一直是江汽集团的目标。时任集团董事长兼总经理的安进曾公开表示，江汽集团将争取在“十二五”期间引入外部投资者并完成集团整体上市，但是对于引入哪家投资者，采用何种方式整体上市，一直未有定论。
《华夏时报》记者近日从知情人士处了解到，这次公告中的“神秘合伙人”很可能锁定中国建银投资，而且极可能采取江淮汽车吸收合并安凯客车的方式，同时将集团资产打包注入的方案。
神秘合伙人
自9月5日，江淮汽车、安凯客车发布公告后，便有多家媒体报道此事，并对即将引进的外部投资者多加猜测。
对此，《华夏时报》记者分别致电江淮汽车董秘冯梁森和安凯客车证券事务代表盛夏，二人均表示并不知晓所谓的外部投资者身份。“我们了解的内容只有控股方发来的说明函里的内容，其他的我们也不知道。”冯梁森告诉记者。
不过据一位接近江汽集团的知情人士对本报记者透露，此次集团引进的外部投资者为中银建投，且主要是财务投资，而且此次引资酝酿已久，是对2007年集团改制工作的延续。据了解，2007年江汽集团已完成以员工身份置换、调整劳动关系和股权多元化为核心的改制工作。
对上述信息，安凯客车公司内部人士对记者表示：“我确实听说过江汽集团引进的外部投资者是中银建投，但不能确定。”
实际上，早在今年3月份，坊间就传出过江汽集团将引进中银建投十几亿的战略投资，并准备集团整体上市的消息。
而在今年8月份召开的安徽省属企业主要负责人座谈会上，安徽省国资委主任许崇信表示，要深化安徽省企业与央企合作发展工作，着力推进签约项目落地建设和在建项目竣工投产增效。在谈到省属企业深化改革时他还提到这样一句话：“江汽集团与中银建投的合作谈判取得实质性突破。”有分析人士推测此话中的“中银建投”应是“中国建投”即中国建银投资有限责任公司的口误。
安凯江淮或合并
对于江汽集团整体上市的消息，盛夏告诉记者，他并没有听说江汽集团打算整体上市的意图。冯梁森也表示，江淮汽车并不清楚控股方的意图，公司不参与江汽集团的决策，具体会不会整体上市，如何整体上市，这些都要看控股方的决策。本报记者致电江淮汽车董事长安进，但其电话一直处于无人接听状态。
不过安进曾公开表示，正在为江汽集团整体上市做准备，集团下面14家子公司，公司内部整合不是短期内就能够完成的。而且，在江汽集团整体上市过程中，需整合的子公司比较多，同时还涉及集团内部的关联交易，要好好做准备。
那么，江汽集团将采用什么方式完成整体上市呢？“江汽集团很可能先对江汽集团进行股份制改造，单独上市，再将江淮和安凯合并注销。”上述知情人士表示。
实际上，从江淮汽车和安凯客车的财报中看，两家公司盈利状况和现金流都十分优异，并不存在缺钱状况。因此在上述知情人士看来，“江汽集团的剩余资产并不是很多，既然引入外部投资，主要目的在于股份制改造和公司治理改造。”
资料显示，2007年完成改制后的江汽集团注册资本为17.966亿元，安徽省国资委持股78.21%，安徽旺众投资有限公司持股21.79%。集团旗下拥有江淮汽车、安凯客车两家上市公司和安徽江淮专用汽车有限公司、合肥车桥有限责任公司、安徽江淮自动化装备有限公司等十余家全资、控股子公司。
今年9月份，江淮汽车和安凯客车还先后启动股票回购不超过3亿元和1亿元的股份计划。而这两家上市公司的回购计划，被业内认为是为江汽集团整体上市提前做准备。
对于两公司的股票回购方案，罗兰贝格执行总监张君毅曾公开表示，启动回购方案可以提升资本市场对江淮汽车的信心。为了应对国内市场低迷和出口遇阻，安进在调整资源和内部管理的同时，也需要在资本市场上树立信心。
高层换岗
对于整体上市的具体时间，上述知情人士则表示还不能确定，“具体时间谁都不能回答，这个要看集团的办事效率，不过应该很快了。”不过投资者能够发现，江淮汽车和安凯客车的高层人事开始出现频繁变动。
根据9月10日安凯客车发布的公告，公司董秘汪先锋、董事长王江安双双辞职。原江汽集团党委委员、副总裁戴茂方出任安凯客车董事长，戴茂方此前还担任上市公司江淮汽车副总经理和乘用车公司总经理。
对此，盛夏表示，公司换董事长、换董秘都是很正常的事情，不过具体原因自己并不清楚。然而，上述安凯客车内部人士则透露，原董事长王江安任期已满，所以才会换届选举，而汪先锋也是因为个人原因而辞职的。
与此同时，上述知情人士向记者透露，虽然王江安的董事长任期已满，但其是主动请辞的，未来王江安将去央企任职。对于戴茂方为何从江汽集团转战安凯客车，他则表示这是集团内部的人员调动，并未过多透露。
至于江淮汽车的变革，公开信息表明，安进出任江淮汽车董事长之后，公司先后对乘用车、商务车、商用车三个板块的架构进行调整。根据其规划，所有的调整以细分、聚焦为核心，将江淮产品体系细分后进一步瞄准针对性市场，相应人事调整也同时展开。
在8月9日江淮和悦A30的下线仪式上，江淮汽车决定，江淮将整合轿车、多功能车两大营销分公司，组建成乘用车营销公司，重组调整后，新公司将并入乘用车营销体系。据了解，此次变革的目标是把江淮乘用车营销公司变成主动出击、可持续创新的团队。而业内人士认为，此举有可能也是为了重组旗下业务以适应未来集团整体上市。
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