面对竞争多样化的汽车产业，整车厂商的“电商之路”正在不断深化。
日前，上汽集团宣布其将在3月28日，推出中国汽车市场首个O2O（即Online To Offline）电子商务平台“车享网”，而其旗下的商用车公司——上汽大通的MPV车型G10将成为首批入驻“车享网”的产品。
近年来，除了上汽集团外，诸如奔驰、吉利和江淮等汽车厂商，都开始在电子商务交易平台上发力。在行业人士看来，未来汽车电商将会成为网络零售行业里下一个千亿级甚至万亿级市场，谁抢先占据了这块市场，谁就会在未来的汽车市场竞争中占据有利位置，因此在2014年，不少国内汽车厂家正计划向电商发展迈出实质性的一步。
不过，业内对汽车厂商能否突破行业发展瓶颈，以及颠覆当前传统的汽车市场销售格局，还仍然存在很大争论。
前景存争论
电商平台对传统汽车销售模式的改变从目前来看仍然十分有限。
在互联网不断冲击传统行业的背景之下，面对万亿元的“市场蛋糕”，无论是经销商还是厂商，一定会尝试新的渠道。
除了整车厂商外，大型经销商集团在O2O领域也开始蠢蠢欲动。
蛋糕待瓜分
可以说，自去年下半年以来，随着移动互联网迅速发展，O2O已成为传统零售业热议话题，任何一个实体零售行业都不能置身事外。
数据显示，2013年，我国网络零售总额突破1.8万亿元，虽然增速很快，但仅占社会零售总额的7.8%，这意味着大部分传统零售企业还未“触网”。而移动互联网的迅猛普及带动了O2O模式的发展，使得实体零售行业找到了转型升级的突破口。
以汽车行业为例，2013年的“双11”期间，入驻天猫的汽车厂家总共包括别克、雪佛兰、东风标致、雪铁龙、上海大众等16家汽车厂家、91个车系、200余款车型、1700多家经销商，涉及地域几乎遍布全中国。仅一天，天猫就卖出1.07万辆汽车，是2012年同期网上销量的5倍，总购车价达8亿多元，其中神龙公司、上海通用销售额均破亿元。此外，易车、汽车之家和搜狐汽车三家网站在去年“双11”当天共卖掉了16.8万辆车，创造了253亿元的账面成交额。而这些数字都真正让汽车厂商看到了电商销售平台的希望。
天猫汽车项目负责人石坚曾表示：“2013年天猫的整车销售业务发展很快，几乎所有主流的汽车厂家都在与我们接洽。未来3到5年，预计天猫的汽车销售额将超过100亿元。”
对此，易观国际高级分析师孙梦子在接受《中国经营报》记者采访时表示，O2O实现了线上虚拟经济与线下实体经济的融合，具有广阔的市场空间，它为传统行业增加了一个新的营销渠道，作为一个正在迅猛发展的行业，未来所有的企业都会搬到互联网上去。“汽车在线下能卖到上千亿元、上万亿元，它在线上同样也能卖到上千亿元、上万亿元，甚至未来线上的规模还会超过线下，从去年‘双11’各大汽车电商平台的销售业绩表现来看，只要汽车厂家充分做好线上与线下的融合，这个市场预期是能够做到的。”她预计称。
不可否认，汽车电商时代大幕已经拉开，在互联网不断冲击传统行业的背景之下，面对万亿元的“市场蛋糕”，无论是经销商还是厂商，一定会尝试新的销售渠道，而这正是汽车电商的机会。
抢夺新领地
在O2O商业时代到来之际，上汽集团成为首个染指这一领域的汽车整车厂商。
据上汽集团相关人士向《中国经营报》记者透露，上汽集团最初并未打算独自试水电商领域，其曾经计划出资40亿元和阿里巴巴集团旗下的天猫合作，由后者为上汽集团量身订制一个汽车电商平台。但出于种种原因，上汽集团、阿里集团未能就合作达成一致意见，而上汽集团最终决定单干。
