在2014年日内瓦国际车展上，宝马集团带来了众多全新量产车型，包括数款全球和欧洲首发车型，例如兼具动感风范和空间实用性的全新BMW 2系Active Tourer，以及携两款车型BMW i3与BMW i8亮相的BMW i品牌。3月5日，宝马集团全球董事长雷瑟夫博士在接受《国际金融报》记者专访时，屡次提及BMW i系列，可见这是他的心头好，BMW i代表着宝马环保与可持续发展的未来。
否定“惟销量”论
问：我看到宝马2013年在全球和中国的数据，并做了仔细的对比。宝马品牌在中国销量比奥迪少，但是在全球销量比奥迪多，实际上宝马和奥迪在中国的竞争已经非常胶着。请问宝马从2014年开始，或者更长的一段时间，针对全球和中国市场，有哪些不同的竞争策略？
雷瑟夫：2014年对宝马来说开局很好。今年前两个月，BMW品牌取得9%的增长；宝马集团包含BMW和MINI品牌，取得6.5%的增长。我们在未来最重要的一个任务就是要保持创新性，而创新性很重要的一个体现就在技术上，如BMW i3、i8产品。我们希望在未来技术上建立与竞争对手的差异化。
在全球，BMW品牌销量超过奥迪约8万辆，比奔驰多19万辆。我们认为，豪华车销售的数量固然重要，还有一个很重要的是，作为豪华车品牌要保持比较好的价格稳定性。
另外，在未来再做销量对比，也许不能只看BMW品牌的销售数字。比如，奥迪有A1这样的产品，但BMW品牌里没有直接和A1对应的车型，我们的产品阵列中和A1相对应的是MINI品牌。如果要比较，应该用BMW和MINI品牌的销量与奥迪做比较，这样可比性更准确。在全球一些市场，我们已经决定不会为了销量而不惜一切代价，即使销量落后，也不能牺牲对豪华车品牌最重要的稳定价格。
问：请您评价一下宝马在中国2013年的表现。
雷瑟夫：我对2013年宝马在中国市场的运转非常满意，2013年很成功。这种满意也适用于（宝马集团大中华区总裁）安格先生以及他的中国团队。
问：对于今年中国市场的部署是怎样的？您是如何看待现在的豪华车市场环境？
雷瑟夫：我认为中国豪华汽车市场的整体发展不错，今年会持续增长。在未来，我们在中国会不断引入新的细分市场的产品。对于豪华车市场的发展，以德国为例，宝马、奔驰和奥迪占据所有汽车销售的30%，这就表明豪华车在整个汽车市场可能的发展潜力。所以对于中国豪华车市场的发展我还是很有信心的。
技术不断突围
问：从高档车市场看，BMW过去多年采用的多车型战略，现在被很多竞争对手复制。宝马是否还有其他区别于竞争对手的更多高招“克敌制胜”？
雷瑟夫：宝马不断开创新的细分市场，比如1999年推出X5，以及后来X1的成功，这些都开辟了全新的细分市场。这次日内瓦车展上我们又推出全新BMW 2系运动旅行车。
举一个有意思的例子，1999年X5上市，我们的销售人员预计每年能卖出5万辆，实际情况是每年卖了10万辆。推出X1的时候，销售人员预计一年能卖10万辆，现在的情况是一年卖到15万辆。我们不断推出细分市场的新产品，竞争对手跟随的脚步也越来越紧，所以我们必须通过不断地推出新技术，让我们有别于竞争对手。BMW i3就是一个很好的例子。对于人口集中的大都市，比如在北京、上海、伦敦、纽约，开一辆BMW i3，既没有排放污染也没有噪音污染，这样一种创新的产品非常有意义。
