和很多创业公司一样，在美国业务渐入佳境之后，焦点就会逐渐转向国外，特斯拉同样如此。去年，该公司正式进入欧洲市场，随后，亚洲市场的业务提上日程。特斯拉创始人埃隆·马斯克认为，特斯拉在欧洲和亚洲有更广阔的市场前景，他预计到今年底，Model S在欧洲和亚洲的销量将两倍于北美市场。
“我想，从长远来看，大家会看到特斯拉在美国其他地区、在欧洲，以及在亚洲建立生产厂。我们将尽力把工厂建在接近潜在消费者的地区，以将物流成本最小化。”马斯克说。
挺进欧洲
欧洲市场已然成为特斯拉海外战略中的优先目标。去年8月22日，特斯拉位于荷兰蒂尔堡工厂的第一辆Model S正式下线，标志着特斯拉的欧洲工厂正式投产。9月11日，特斯拉在第65届法兰克福国际汽车展上宣布，将在欧洲建设超级充电站与专卖店网络，吹响了大举进军全欧洲的号角。“Model S电动汽车的设计、技术和性能特点均非常适合欧洲市场。未来，欧洲是特斯拉重要的市场，将占据其全球三分之一的销量。”马斯克说。
作为特斯拉登陆欧洲市场的首选地，自去年8月进入挪威以来，特斯拉在挪威的销量一路走高，如今已到了一车难求的地步——消费者需等待五个月才能订到车。
值得一提的是，挪威一直是全球电动汽车占有率最高的国家，2012年挪威的电动汽车销量占该国汽车总销量的3%，而美国仅为0.1%。在挪威，电动汽车可以免费停车、免费充电，甚至可以占用公交车车道，此外，挪威并不鼓励本国居民大量消耗燃油，这些客观因素使特斯拉在挪威大受欢迎。
在挪威的成功推广使马斯克信心大增，特斯拉很快开始拓展其在欧洲的销售业务，在此后几个月中，特斯拉相继进入荷兰、丹麦、瑞士、法国、德国等市场。在刚刚结束的日内瓦车展上，特斯拉宣布，为了满足欧洲不断增长的客户群，将在欧洲大陆建设30多个新服务中心和零售店。此外，特斯拉还将迅速扩大其充电站网络，使Model S车型可以毫不费力地横跨欧洲。
零售店、服务中心和充电站将作为特斯拉攻占欧洲的前锋。在最近一次去北欧的行程中，马斯克强调，该公司的充电网络正在欧洲迅速扩大。“到今年年底，我们希望你将只利用超级充电站就能够前往欧洲任何地方。”
除设立更多服务中心外，特斯拉进军欧洲市场的计划还包括其他举措：特斯拉将很快在英国市场上推出右侧驾驶型号的汽车；作为与租车公司Sixt合作计划的一部分，特斯拉最近在德国宣布了一项租车和融资计划。此外，特斯拉还将在欧洲提供Rdio网络电台服务，特斯拉此前推出的整合Slacker Radio音乐流媒体服务将不覆盖欧洲市场。
尽管在欧洲市场一路高歌猛进，但特斯拉仍然需要小心翼翼，对于一款新产品来说，消费者的兴趣和潜在风险是成正比的。此前有报道称，随着挪威南部步入寒冬、气温骤降，越来越多的Model S车主抱怨汽车充电问题，尤其当气温降至0 ℃以下。特斯拉当时也承认，当气温低于0 ℃时，Model S会遭遇充电难问题。为了平复消费者的抱怨，马斯克亲自向挪威的Model S车主致歉，并承诺将免费为用户升级充电系统。
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