这是高工电动物流车全国巡回调研团队在历时1个半月访问了近50家车企之后，对全国纯电动物流车财产调研结果的集平分享，也是齐聚了电动物流车上中下流的数百家企业的财产嘉会。
本次嘉会还有另一年夜亮点，会议的协办单元-深圳市公路货运与物流协会及深圳陆港新能源物流车辆利用推广中间将会率领一大量协会成员出席。这此中包含了深圳地域最具范围和实力的物流运输企业和单元。
市场须要什么样的电动物流车，最有讲话权的应当是这些货运、物流、运输及快递等等企业。
他们若何对待纯电动物流车？现运行的产物又存在哪些毛病和不足？分歧的运输范畴和运输环节，对纯电动物流车的真正需求在哪里？下流电池BMS 、电机、电控等零部件企业在产物上要若何改良，存在哪些机遇？
只有让需乞降产物直接对接，才干最有用的解决纯电动物流车推广运营的痛点。
深圳市公路货运与物风行业协会是由深圳市交通运输委员会同意，并在深圳市平易近政局正式注册挂号的具有自力法人资历的处所性、行业性的非营利社团组织。
据协会秘书长徐川先容，今朝深圳的货运车辆已经到达16万辆，物流财产已经成为深圳的四年夜支柱财产之一，此中公路货运物流尤其凸起。
徐川秘书长表现，深圳市当局将新能源汽车财产列为我市重点培养的财产，在市港航和货运治理局的特殊请求下，深圳市公路货运与物风行业协会倡议成立了深圳市陆港新能源物流车辆利用推广中间(下称“推广中间”)，作为深圳市新能源物流车推广的交换平台和渠道，积极推动新能源物流车在货运物风行业的利用。
据懂得，今朝深圳市已经上牌的新能源物流车辆跨越9000辆，深圳市已经成为世界上新能源物流车应用量最年夜的城市。估计到2020年。深圳市将实现2.5万辆新能源物流车的推广利用目的。
为了激励新能源物流车的推广利用，深圳市还在财务补助等多个方面临纯电动物流车赐与了优惠办法，徐川秘书长流露，深圳市已经明白在应用环节对用车对象赐与每度电600元的补助。至于购车环节的补助将在国度补助及核查成果颁布后再行议定。
日前，深圳市公安局交通***局还专门颁布了相干通知，对深圳市新能源纯电动物流车行驶的时光、路线以及区域上都给于了极年夜的优惠政策。
“这是传统物流车所不克不及享受的路权，这对物流货运行业来说，至关主要。”徐川如许表现。
本年4月份上旬，一场禁摩限电的专项整治举动让深圳市快递行业对最后一公里运输东西的需求激增。
据深圳市邮政治理局数据，2015年全市收派邮件量到达21.65亿件，而且快递业正以每年30%的速度快速增加。但今朝结尾快递仍以电动摩托车和电动三轮车为主，在深圳原关外埠区，电动三轮车占快递运输东西总量的90%。
采取合适律例、平安、环保、便捷运输东西，解决城市配送最后一公里困难，显得尤为急切。
“2016年上半年，深圳又新增了800多辆纯电动微型面包车，专门针对最后一公里的运输痛点。受到快递企业的接待，求过于供。”推广中间主任谢海明表现，他指出，即即是在国度和深圳市对物流车的补助尚未明白的情形下，快递物流企业接收度很是高，阐明市场有显明的刚需。
据徐川秘书长先容，现阶段推广中间的工作将缭绕三个方面睁开，一是扶植深圳市新能源物流车监控信息及办事平台。目标是随时把握运输车辆的运营情形，及时动态以及充电数据等等数据信息。
二是扶植运营保护平台，在此基本上为运营车辆供给集中的保护、检测维修，以实现运维共享，尺度同一。
三是推广中间还将树立一个“万车级”运力共享平台，将深圳市内的新能源物流车纳进体系，实现集中兼顾，运力共享，不仅有用节俭资本，同时将年夜年夜进步运输效力。
今朝，推广中间的理事会会员企业有13家，会员企业为国内新能源汽车财产链的浩繁主流企业，包含陆处所船、地上铁、平易近富沃能、巴斯巴、普天新能源、北汽新能源、中航科技等企业，笼罩车辆出产企业、充电办事商、租赁公司、信息技巧平台办事公司等。
