军工板块的超级大牛股成飞集成12月12日晚间公告称，因重组方案未能在股东大会之前获主管部门批准，公司将终止此次重大资产重组事项，公司股票将于12月15日复牌。
重组方案涉垄断 主管部门未予批准
根据今年5月份发布的重大资产重组预案，成飞集成拟以每股16.6元的价格，向中航工业、华融公司及洪都集团三家资产注入方定向发行股份，购买沈飞集团、成飞集团及洪都科技，标的资产的预估值为158.47亿元。同时，向中航工业、华融公司等募集总额约为52.82亿元的配套资金。重组完成后，成飞集成将由原有汽车业务向中航防务业务转型，成为中航工业集团唯一的防务资产上市公司平台。
因国防科技工业主管部门将于近期对成飞集成本次重组事项出具批复意见，因该批复意见对重组有重要影响，公司于11月17日13:00起临时停牌。停牌前，成飞集成披露了重组草案，给外界的印象是重组进展似乎很顺利。
12月12日，成飞集成收到控股股东中航工业的书面通知，根据国防科工局复函的抄送件认为，该重组方案符合国防科技工业全面深化改革、推动军民融合深度发展的总体要求，有利于促进军工企业建立和完善现代企业制度，提高核心竞争力，但按照该方案实行后，将消除特定领域竞争，形成行业垄断，建议中止本次资产重组。”
中国航空工业集团公司认为，该方案属于企业内部重组，既符合党的十八届三中全会精神，又符合现行国家法律法规。因此，其在停牌期间进行了多方努力，但预计仍无法在公司股东大会之前获得主管部门的批准，建议公司终止本次重大资产重组。
根据此次重大资产重组相关协议，此次交易由于不可抗力或者双方以外的其他客观原因而不能实施，交易协议将终止。为此，成飞集成取消召开2014年第三次临时股东大会，并终止本次重大资产重组事项，并在至少3个月内，不再筹划重大资产重组事项。.
重组之路几度坎坷 失败原因多有传闻
对于成飞集成重组告吹一事，外界其实早有传闻，但对于失败原因却莫衷一是。一种未经证实的说法是，重组方案创新“过度”，中航工业集团内部各方利益未达成平衡。中国证券网今年5月曾报道，成飞集成重组预案显示，在配套融资部分，参与定向增发的航晟投资、腾飞投资是相关标的资产的高管以及技术骨干持股公司，成飞沈飞众多高管借增发搭上顺风车，管理层借道重组参与持股在大型国企的重组案列当中并不多见。
回查资料，近年来，成飞集成重组之路可谓坎坷。2013年1月，成飞集成披露重组预案，拟通过现金及发行股票的方式收购经内部资产重组后的同捷科技87.8618%股权并配套募资，标的资产合计交易价格不超过5.45亿元。同年7月，公司宣布终止此次资产重组。重组失败的原因为：“同捷科技尚未完成相应股权的有关对价支付、内部资产重组中相关资金往来清理等《框架协议》所约定的先决条件。”随后，同捷科技又被媒体曝出债务缠身、股东内讧等问题。成飞集成2011年度通过定增募资10亿元，增资控股中航锂电，建设锂离子动力电池项目。中航锂电后来因盈利能力与当初披露的盈利预测大相径庭而备受诟病。
分析人士指出，此前，由于成飞集成重组方案发布后，公司股价一路暴涨，从15元一线一路拉升到70元上方，随后虽缓慢下跌，但停牌前仍在50元之上的高位，此次重大利空不仅对公司股价造成影响，恐拖累整个军工板块。
