在每日经济新闻联合新华信、腾讯汽车举办的“新能源投资沙龙研讨会”上，多家券商资深分析人士也从资本层面解读了目前市场中出现的一系列波动。
据信达证券汽车行业分析师邢海芝不完全统计，目前资本市场新能源汽车板块中，包括整车企业以及相关产业链在内的公司，大约有68家；近五年来，上述涉及新能源项目的公司在二级市场融了将近400亿元，而总市值已由2010年年初的3322亿元一路飙升至2014年的7000亿元。
邢海芝介绍称，在资本市场整体走势方面，除了2011年出现下降以外，其余几年基本呈现上扬趋势。在今年前4个月，新能源板块继续保持上涨，上涨幅度达到17%。邢海芝认为，目前新能源板块在整个资本市场中仍然占有较好的地位。
事实上，全球多个国家已经在加快新能源汽车行业的发展步伐，随着世界环境压力不断加大，发展新能源汽车的呼声也不断高涨，目前我国已经确立了新一轮的补贴政策，并且以北京、上海、广州、天津为代表的多个城市也已推出更加严格的新能源推广执行计划。
在部分业内人士看来，今年有望成为新能源汽车快速发展的元年，因此这一背景也给资本市场注入了宏观的利好因素。
此外，不容忽视的是，作为资本市场股价变化的重要推手，营销噱头和话题炒作也同样重要，在此其中，表现最突出的当属成立于2003年的电动车制造商特斯拉。自去年起，特斯拉旋风更是横扫全球。在该公司先后传出扭亏为盈、在中国建店等消息之后，近日，其创始人马斯克访华的消息再度刺激A股市场，并且相关产业链板块也应声上涨。有观点认为，特斯拉将在电动车行业中发挥出“鲶鱼效应”，加速推动发展，不过，认为特斯拉引发了巨大资本泡沫的人士也不在少数。
但是，在民族证券首席分析师曹鹤看来，特斯拉在行业中扮演着“先行者”的角色，而资本市场相较于实体经济，更需要“宣传口号”。从这一角度而言，特斯拉的股价上扬与其较强的话题炒作能力不无关系。
曹鹤预测，在未来一段时间内，特斯拉现象还将持续，新能源板块的股价波动短期内不会停止；短期内或难以推动产业快速发展，但从长期来看，将推动产业战略以及资本之间的相互作用进一步加深。
