本周五，中国南车和中国北车再度涨停，两者合并市值接近万亿人民币，超过了全球绝大部分交通设备制造商的市值，有投资者调侃称，合并成立的“中国中车”应改名叫“中国神车”。
南北车合并市值由一年前的1624亿元人民币翻了六倍，本周五收盘达到9668亿元，而同期沪深300指数的涨幅仅为108%。
南北车合并市值按美元计价达到了1610亿美元，超过美国波音公司和通用汽车公司的市值之和，但还不及全球最大交通设备生产商——日本丰田：
南北车的市盈率更是“傲视群雄”，以2014年总市值除以合并利润除得出了89倍的市盈率，是通用汽车的近十倍，是德国西门子的五倍有余：
尽管南北车市值和市盈率都碾压绝大部分同行，但2014年361.9亿美元的营收并算不上亮眼，还不及通用汽车的四分之一：
但是考虑到中国“一带一路”等项目的天量投资金额，以及密集出台的促进高端产业设备出口的政策，合并后成立的“中国中车”未来成绩值得期待。海通证券在上月末的一份报告中预计“中国中车”2015、16、17年营收可以分别达到2350亿、2697亿、3110亿元人民币，较2014年营收分别增长5%、20%、39%。
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