正准备重新发力的天津一汽夏利股份有限公司（000927.SZ，以下简称天津一汽），近日突然“绯闻”缠身。
日前，有媒体报道称大众汽车的廉价车品牌将落户天津一汽，夏利品牌或遭遗弃。对此，《中国经营报》记者分别向天津一汽和大众（中国）求证，双方均表示这一消息并不属实。此外，记者也从天津一汽方面获悉，其近日将正式对外发布全新品牌及首款车型，未来全新品牌将与夏利、威志形成“三线并举”的发展战略，天津一汽的一系列转型举措也会由此开始。
近3年来，天津一汽在市场上节节败退，最为倚重的夏利品牌也渐有积重难返之势，由此，关于天津一汽“弃旧迎新”的传闻才会不绝于耳。如今，天津一汽不仅有一汽丰田销售公司原总经理田聪明的加盟，更为自我救赎开出了新领导、新品牌、新车型三剂“良药”，以期自治“沉年旧疴”。
自力更生
传闻已久的大众廉价车品牌在今年4月终于获得了大众汽车集团内部的批准，而其落户天津一汽的消息也在近期传出。
“大众廉价车品牌绝对不会在天津一汽生产，目前工厂的产能都是按照夏利、威志和即将发布的新品牌进行布局，尤其是第三工厂，原本就是为新品牌而建。”日前，天津一汽销售公司副总经理党仁向记者明确否认了“代工大众”的消息，更坦陈：“大众的新品牌不管在哪里生产，在渠道上都跟自主品牌没关系，它解决不了天津一汽的问题，我们的问题还是要自己解决。”
在天津一汽看来，其近年来的发展不利可以归结为两方面原因：客观上，国家产业政策、消费升级、城市限购以及合资品牌下压等因素，都对天津一汽造成了负面影响；主观上，天津一汽连续数年仅对原有产品进行更新换代，产品策略没有跟上市场的发展步伐。
为了解决上述问题、摆脱当前的困境，天津一汽计划在夏利、威志品牌之外，推出一个全新的乘用车品牌。据悉，天津一汽的全新品牌将于5月底正式发布，而新品牌产品线将全面覆盖A0级紧凑型都市SUV、A级SUV、A级三厢车及其他车型，其首款产品就是在今年北京国际车展上亮相的天津一汽首款SUV车型，该车预计在2014年下半年正式投放市场。
“推出全新品牌、增加产品线是出于企业和市场发展的需要，但我们做的是‘1+1>2’的事情，不是有了新品牌，就会弱化老品牌。”党仁表示，“天津一汽发展源于夏利，目前仍然依靠夏利，未来天津一汽将会继续强化夏利产品系列。今年5月，我们将推出全新的夏利N5。”
此外，按照天津一汽的发展规划，“十二五”期间，其产品数量将从目前的5款车型扩充至9款。并计划将产品类型拓展到CUV、SUV、CROSS、MPV等车型，形成A00、A0、A级三个平台全面征战小型车市场。显然，天津一汽的自我救赎路径并非“弃旧迎新”，而是“改旧推新”。
积弱三年
对于已经沉寂数年，一直在困境中挣扎的天津一汽而言，近期接二连三的新举动，既是对当前颓势的突围，更是一种自我救赎。
