据美国媒体leftlanenews报道，日本丰田高管日前透露，第四代普锐斯将装配更小、更轻、价位更低的混合动力系统，并计划于明年年底发布。
据《汽车新闻》报道，新普锐斯将使用锂离子电池代替现阶段使用的镍金属氢化物电池。然而，丰田电池研究部总经理Hideki Iba表示，出于成本考虑，仅有部分2015款普锐斯会率先采用锂离子电池组驱动，作为升级选配。
早些时候的消息表明，新款车会在混合动力系统方面做出大幅改进，近期的报道更是对这一消息的印证，新车的侧重点并非性能的飞跃。
丰田预计，第四代普锐斯重量将降低20%，其热效率将提高1.5%，达到40%。与此同时，他们还将在车身设计上大显身手——采用革命性的设计以降低整车的重心并扩大内部空间。
【中国电池网编辑点评】显然，丰田的商业技巧和智慧都超越于不少中国企业，这值得我们学习——当松下的镍氢电池已觉强弩之末时，人家将生产线快速出手给无技术储备的某些中国企业——当普锐斯和松下觉得该掉头了的时候——我们的某些企业觉得掌握、消化了技术。当年的家电路线仍在重演——当我们沉浸在8.5代显示屏的时候，夏普已经搞第10代了，我们一调试完毕，技术和产品就意味着马上被淘汰了。电池行业也在重蹈覆辙，教训和损失正在被埋单，可惜某些企业还在沾沾自喜，给股东、投资者吹牛、信誓旦旦。（肖何）
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