今年以来普拉格能源股价狂涨，3月4日普拉格能源盘中股价一度攀升至7.09美元，创2005年11月份以来新高，较其52周低点(0.14美元)已暴涨4964.29%。今年以来其股价累计涨幅达到331.61%。而普拉格能源的强势上涨也带动了氢燃料电池类公司的大涨，巴拉德动力系统(NASDAQ:BLDP) 、燃料电池能源公司(NASDAQ:FCEL)和Hydrogenics公司(NASDAQ:HYGS)股价均刷新52周以来高点，今年以来累计涨幅分别达到254.97%、92.2%和49.97%。
事实上，具备清洁电池概念的股票，普遍受到大资金的关注，在锂电池概念股大幅飙升之后，市场资金把目光投到潜力巨大的氢能源概念股。周三，同济科技股价一字涨停，每股报8.21元。同济科技昨日涨停的原因如下：由上海舜华新能源系统有限公司和同济大学等单位共同建设的上海第一座固定加氢站—安亭加氢站已为上汽集团等单位研发的燃料电池汽车及世博会燃料电池车队加注过氢气，舜华还完成了各项燃料电池汽车重大示范运行的供氢保障工作，目前已经累计完成超过3万公斤氢气的安全加注。
对此，分析人士指出，当今世界由能源引发的三大问题是：1.由于燃烧矿物燃料，全球气候变暖日益加速；2.世界很多城市的空气质量在下降；3.与依赖石油进口相关的地缘政治不稳定日益加剧。这三大问题的解决促使各国的能源政策转向氢能源。氢能将是本世纪汽车最理想的能源，也是人类长远的战略能源。氢能源以它特有的清洁环保概念，为我们描述了一个可持续发展的美好前景，其中氢燃料的制取、存储以及相关专用燃料电池将成为未来氢能源发展的重点。
据悉，氢能源的提炼成本跟汽油大致相当，这为它替代石油改变未来世界格局提供了经济价值基础。氢能源目前最大的问题是储运成本高于汽油，而氢的燃烧效率又比石油高，如与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60%至80%，是内燃机的2倍至3倍。目前世界各国及企业在研究开发氢和燃料电池汽车技术方面取得了重大进展，加氢站等基于氢燃料的公共基础设施也在燃料电池车发展背景下逐渐普及，美国加利福尼亚州的目标是2015年普及1万辆FCV，建立约70座加氢站，2017年计划增加到100座以上。而我国对燃料电池的扶持力度也很大，“十二五”期间，科技部预算将投入2亿多元用于燃料电池汽车研发。
回归到A股市场上，除了同济科技外、中炬高新、南都电源、长城电工、新大洲A、安凯客车、八菱科技等均是氢燃料电池概念股。其中，周三，南都电源的股价盘中最高冲至11.32元，随后回落，收盘每股报10.46元，公司的经营范围包括高性能全密封蓄电池、燃料电池、锂离子电池、镍氢电池、太阳能电池及其他高性能环保电池等。此外，安凯客车的股价盘中最高冲至4.46元，收盘每股报4.4元，安凯客车在2013年便已和上海神力科技合作开发氢燃料汽车。
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