5月22日，停牌一个多月的宇通客车发布了一份关联交易预案，公司拟采取发行股份加支付现金的方式，购买大股东宇通集团、猛狮客车（宇通集团全资子公司）合计持有的郑州精益达汽车零部件有限公司（以下简称“精益达”）100%的股权。
以2014年4月30日为预估基准日，精益达归属于母公司股东权益账面值为7.53亿元，预估值为42.6亿元，增值率为465.7%。交易方案一出，便引来众多投资者质疑。公告发布后宇通客车复牌，当日股价即下跌6.39%，5月23日又下跌3.29%，截至5月29日收盘，其股价已较复牌前下跌4.2%。
按照42.6亿元的交易价格计算，宇通集团对精益达的投资将获得丰厚回报，其四年半的收益将高达9.2倍。
5倍溢价收购引投资者质疑
高溢价收购预案引来投资者一片质疑。上证e互动平台显示，自交易预案发布后至5月27日，短短6天，投资者的提问数就高达35条，且全部是对该预案的质疑。
而在此预案发布前，今年以来投资者对宇通客车的提问总计只有3条，主要是咨询新能源客车的销售前景、客车的产销数据等。
而面对投资者的诸多质疑，宇通客车的回复只有两条。
上证e互动平台上，一位署名为“投资者_37684”的网友提问，“（公司）注入零部件净资产溢价近5倍，零部件属于制造业，不可能有这么高的溢价，（精益达）零部件净利润率15%，远高于上市公司的8%。请公司公布精益达的详细财务信息。”
对此，宇通客车答复：“我们与集团财务人员进行了沟通，现将相关问题回复如下：1、精益达60%以上业务是客车底盘关键件、客车空调和客车电子，相关细分市场存在一定的技术壁垒。2、精益达的详细财务信息将在正式的报告书中详细披露。”
还有一位署名为“投资者_36452”的网友提问，“我是一名QFII经理。我认为这次收购精益达可能是一项损害流通股东利益的行为。汽车零部件上市公司华域汽车只有5倍左右的PE，精益达为什么值那么多？”
对此，宇通客车的回复是：本次资产注入响应了监管机构解决上市公司关联交易的指导方向，方案整体对上市公司每股收益有增厚，就盈利能力而言，是有利于所有上市公司股东的。
有投资者对公司未能及时回复表示强烈不满，甚至表示，“方案不改，二级市场投资者一定会维权的，公司快出面回复我们的提问，别掖着，二级市场一直暴跌，你们无动于衷么？”
《投资者报》记者以投资者身份拨通宇通客车董秘座机，接电话者自称是公司董事办工作人员，他表示，“公司董秘于莉和证券事务代表顾国栋已经出差。”该工作人员还表示，汽车零部件业务宇通集团2003年就已经开始做，只不过2009年全部整合到了精益达名下。对于精益达的高溢价率问题，该工作人员告诉《投资者报》记者：“你这个问题其他投资者问得也比较多，（精益达）不是有空调和底盘件嘛，相对来说还是有一定技术含量的，特别是空调和空气悬架。”
对于精益达的技术壁垒问题，《投资者报》记者对其已被授权的专利技术进行了简要地梳理和统计。
