在戴姆勒公司的眼里，或许未来卡车司机是这样一幅情景：你坐在驾驶室里，双手随意的交叉在胸前，观赏着平板电脑里的节目。卡车在路上自动行驶，且不需要人为干预——似乎你只能在《变形金刚》电影里看到卡车这样一个大块头在高速公路上无人驾驶的情景，但戴姆勒和梅赛德斯—奔驰正在研发的“未来卡车2025” （Future Truck 2025）项目就是想要让这样“科幻”的情景变为现实。
“未来卡车2025”是一个搭载了各项汽车先进技术的大号卡车研发项目。它保留了方向盘，配备了包括摄像头、激光扫描仪、雷达传感器等设备，名为Highway Pilot的软件来帮助卡车协调这些元器件工作。此前，戴勒姆已在德国Autobahn高速公司上测试了大约45分钟，在此期间配备“未来卡车2025”科技的梅赛德斯—奔驰重型卡车Actros时速能达到每小时85公里，与传统卡车并无差别。
为什么要在卡车市场实现无人驾驶？戴姆勒卡车项目负责人Wolfgang Bernhard表示，无人驾驶卡车能有效避免因卡车司机的人为因素而造成交通事故的情况发生，使交通运输变得更安全。据调查结果表明，75%以上的交通事故是人为因素造成的。传统卡车的长途驾驶过程对司机来说极其烦闷无聊，卡车很容易因为司机疲劳等原因而发生车祸。因此，戴姆勒认为，让智能系统替代卡车司机是未来有效提高交通安全的一种方式。
长远来看，无人驾驶卡车将减少卡车司机数量需求，有效降低运输成本。但不用担心卡车司机会集体失业，其实它们仍需要司机的陪同和协助，只不过司机的工作性质可能发生变化，工作复杂和困难程度可能减轻。
然而，与无人驾驶汽车面临的困难一样，如何让用户和市场相信无人驾驶卡车一定更安全，以及如何获得法律的认同和合理监管来保证无人驾驶卡车的安全，是摆在戴姆勒眼前的两大难题。
如项目名称一样，无人驾驶卡车预计将于2025年正式面世，但戴姆勒官方并未透露具体销售计划和价格。
