电池作为电动车重要配件，在7月同样迎来市场旺季。整车企业从超威、天能厂家的提货价格今年7月10日之前一直稳定在300元一组，10号涨到310元一组，15日涨到320元一组，到7月22日再次上涨到390元一组，强势的三级跳板让电池价格在短短12天内狂飙90元，涨幅30%。
企业：12天上涨90元 月成本增高逾千万
从2011年的“电池涨价”到2012年的“电池降价”，今年更是延续颓势价格跌到300元，受市场需求的影响电动车电池价格的起伏也十分巨大。进入旺季以来，电动车电池的厂家提货价格目前为止上涨了90元，涨幅半月内达到30%。
天津整车生产企业市场部负责人付先生告诉记者，7月电池价格提升目前对市场还未产生影响，一般来说旺季提价也是正常现象，等8、9月旺季过后，第三季度到来，电池价格自然会有所回落。付先生表示，一些年产量不足20万的小型企业还可以与经销商共同消化掉上涨的价格，但他同时指出，月产量超过10万的大企业“应该还是会有所影响”，月增加成本最高可能超过1000万。
经销商：提货价三级跳 市场价保持不变
虽然提货价一路飙升，但实际上对于大多经销商而言影响并不大。记者采访了北京地区的几位天能和超威电动车电池的经销商，他们纷纷表示之前还有库存，价格暂时没涨。“没涨价，零售还是450元。”一位李先生告诉记者，“这几次调价的间隔时间有点短，12天调了3次价。就算市场要涨价，也是需要一个反应时间的。”
但目前看，并不是所有经销商都对7月份的涨价表示忧心，部分经销商其实十分“淡定”。另一位王先生告诉记者，“今年的市场行情本来就不太好，旺季不旺导致我这剩了很多存货，所以说提货价升不升和我没什么关系。”
电动车用电池产业近年来的洗牌愈加激烈，尤其自去年九部委铅酸蓄电池产业大整顿之后，铅酸蓄电池企业由原来的2000多家锐减到了300家左右，电池品牌几何递减的速度并不亚于整车品牌几何递减速度。一位电动车电池行业资深人士表示，“洗牌过程中，我觉得电池价格是一个波动过程，随着产能的扩张，个人觉得（价格）会稳中有降。”
总体看来，铅酸电池未来2个月的价格还会继续增长，而今年电池涨价恰好与各品牌的“价格战”撞车，一方面是成本的上升，另一方面是市场竞争日益激烈，电池价格的上涨对市场中火热的“价格战”究竟会产生怎样的影响？敬请期待电动车时代网后续报道。
