为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，经国务院批准同意，财政部等四部门联合发布通知，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。对符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车给予补贴。补助对象是消费者，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业。期待已久的新能源政策终于出台，资本市场将做出何种反应呢？
大同证券高级投资顾问付永翀表示：文件第一条提到，继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。此次新能源汽车推广是在重点区域试点，并不是推向全国，政策力度低于市场预期。但是从补贴额度来看，纯电动乘用车汽车按跑的里程不同补贴3.5-6万，插电混合动力乘用车补贴3.5万，纯电动客车补贴30-50万，基本符合市场预期。
从政策效果来看，付永翀分析说：2010年出台的补贴私人购买新能源汽车的补贴最高5万，但三年过去了，效果并不理想，全国一年销售的新能源汽车才几千台，从5个试点城市来说据说长春几乎没有一辆私人电动汽车卖出去过，北京上海街头的新能源汽车也是极为罕见。但这一次与三年前不同的是，现在出台促进新能源汽车发展政策一个重要背景是空气污染问题越来越严重，上周国务院正式发布了《大气污染防治行动计划》，十条内容中有多项与汽车及其相关产业密切相关。这一次四部委文件的最开头“为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意经国务院批准同意”其中“促进大气污染治理”在2010年的文件里是没有提到的。
二级市场的表现方面，因为产业发展缓慢、补贴政策缺席，2013年到现在新能源汽车本应该是落寞的一年，但美国的特斯拉旋风在中国股市引爆了一股新能源汽车热潮。比亚迪今年以来股价已经翻倍，亿纬锂能更加生猛今年股价几乎涨了400%！这种涨幅前提下，加上昨天整个A股大跌，新出台的新能源汽车补贴政策，对股价的短期刺激可能有限。
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