丰田FCV概念车采用氢燃料电池。
如果车展向人们展示的是汽车发展趋势，那么CES（国际消费类电子产品展览会）则会告诉你更远未来的汽车是什么样子。近年来，随着汽车与IT两大行业的技术融合愈演愈烈，汽车电子化被认为是未来汽车制造商们竞争的必选项。作为全球最大的消费类电子产品展览，今年CES吸引了更多汽车厂商的关注。自动驾驶是目前各大厂商都在发力研究，关注度仅次于电动化的一个领域。在过去的一年里，日产、奔驰、奥迪、本田等厂家，均表示要在2020年这个时间点推出自家的全自动驾驶汽车。目前，搭载Intelligent Drive技术的奔驰自动驾驶汽车——S500已经完成首秀，日产半自动驾驶的Leaf电动汽车也已经在日本当地取得了牌照。除了德国和日本，美国也已经有加利福尼亚、佛罗里达、内华达以及密歇根（审议中）允许自动驾驶汽车上路行驶。
因此，将于2014年1月7日开幕的本届CES上，自动驾驶将成为参展的汽车厂商中最热门的话题，包括福特、奥迪和丰田等CES常客的尖端技术都是首次亮相。
宝马自动驾驶
车手需先“领着跑一圈”
宝马汽车不久前宣布他们将在CES上揭开他们的“高度自动化驾驶”计划，但宝马拒绝详谈细节。去年下半年，宝马曾展示过它的无人驾驶技术，载体基于宝马5系，从外观上看这辆自动驾驶汽车与宝马的其他车系并没有显著不同，但车内的中控台区域配有一块很大的车载屏幕。宝马并未详细披露这辆车的工作原理，只是称该车使用的是一个自我生成的系统，并配有详细的道路地图和精密的雷达系统用于导航。
另外，宝马把自动驾驶的概念也用在了赛车领域。在赛道上，实现宝马无人驾驶的前提是，车主必须先开车“领”着汽车走一遍。在这个过程中，汽车会把途经的道路情况自动存储分析，绘制一幅电子地图，供之后的无人驾驶过程所需。（要不然汽车会按照日常行车路线行驶，而不是沿着边跑。）
但宝马的自动驾驶还未能实现全自动，还需要司机适时提供辅助驾驶。所以，宝马评价自己是“高度自动无人驾驶”，而非全自动驾驶。高度自动化意味着汽车本身能够担负起99%的驾驶任务，但偶尔仍需要司机配合。
事实上，宝马部分车型已经实现了高度自动化，比如宝马6系，它的导航可以控制加速、刹车和超车，车主只需把汽车控制在车道上即可。宝马认为目前阶段，最理想的“自动驾驶”的情况就是，“汽车能够随时从车主手里接管驾车任务，比如车主需要打电话时。”
其他亮点：宝马将展示BMW ConnectedDrive系统和BMW i Remote app，后者这个app可将车辆的状态消息传送到车主的智能型手机上。
福特太阳能混动概念车
太阳下晒一天相当于充电4小时
福特将在本届CES大会上发布新款太阳能混合动力概念车C-Max Solar Energi。
这款概念车采用菲涅耳透镜把阳光聚集到车顶的太阳能面板上，该系统还能追随太阳从东至西的运动方向来收集阳光。假如在太阳下停了一天，它可以获得相当于4小时充电时间的电量。福特方面介绍，这款车在油电混合使用情况下最远可以行驶620英里（约合997.8公里），在纯电力驱动下可以行驶21英里（约合38.8公里）。当然，在天气不那么晴朗的日子里，用户也可以使用插座来充电。
据介绍，福特将在CES大会之后开始测试C-Max Solar Energi在实际使用中的表现，然后才会决定是否推向市场。
其他亮点：福特将展示它的V2X技术。V2X，即Vehicle to Infrastructure，车辆与基础设施之间的通讯。与之对应的一项技术叫做V2V，即Vehicle to Vehicle，车辆间通信。V2X虽然不是自动驾驶技术，但却是自动驾驶汽车不可或缺的辅助技术，也是汽车智能安全的基础技术。
奔驰
推互联智能手表
奔驰近日宣布已经与硅谷创业公司Pebble达成了合作协议，在2014年的CES上推出可与奔驰车型互联的Pebble手表。
据介绍，Pebble必须与智能手机配对才能发挥作用，因为它相当于手机的“第二个屏幕”，可以接收来自手机的推送信息。所以，在与汽车“配对”后，Pebble就可以接收来自汽车的信息，只不过还得通过智能手机作为中转。所谓“汽车的信息”，包括剩余油料、门锁状态以及车辆位置等，这些即便在用户远离车辆时也能接收到。而当车辆行驶时，Pebble还会通过振动来提醒驾驶员前方的交通事故、道路修缮以及抛锚车辆等实时路况信息。此外，Pebble手表上的3个自定义按键，可以分别设置为报告危险路况、自动导航、启动Siri、遥控多媒体或快速查看附近交通状况等。但这些信息并不是由车辆直接发送给Pebble的，而是通过奔驰的Digital DriveStyle应用。同时，通过Digital DriveStyle，奔驰汽车的车内信息就能传输到手机上，从通过Pebble实时查看。
丰田“终极环保车”FCV
充氢气时间只需3分钟
本次CES上，丰田不会展出自动驾驶技术，也不会展示电动汽车，而是展出其最热衷的氢燃料电池汽车——FCV概念车。FCV概念车在2013年11月份的东京车展已经亮相，丰田计划2015年量产的燃料电池车FCV续航里程将比电动汽车多500公里以上，充氢气的时间只需3分钟。
丰田方面介绍“市售FCV价格最多是1000万日元（约合人民币28万元），重要的是作为燃料的氢气会如何解决，价格会是多少，目前为止还无法预计。”不过目前如何以低价大量生产氢气的问题尚未解决。最有希望能够降低成本、稳定供给的方法是，从石油和天然气中分解出氢气。
奥迪自动驾驶技术
自发寻找停车位
奥迪在最新公告中透露将会展示全新的Laserlight概念车，其最大亮点是整合了安卓系统。据悉奥迪已经和Google达成合作，在最新的奥迪导航系统中整合了Google Earth卫星图像和街景模式。
除宣布与Google合作外，奥迪还将在CES上展示它的短期和特定条件下的自动驾驶技术。在2013年CES上，奥迪已经带来全新自动驾驶系统。该系统可对车前250米范围区域实施道路和车辆实时状况扫描，及时提醒用户注意道路情况；停车时，通过钥匙或智能手机可以遥控车辆轻松出入停车位。奥迪会在本届CES展示其最新的自动驾驶技术：向我们展示一辆自动驾驶的奥迪，是如何在乘客下车后自发寻找停车位驻停的。
■ 其他看点
★德尔福将向我们演示一件非常酷的技术：一辆配备自动驾驶系统的特斯拉Model S。此前特斯拉CEO曾对外介绍自动驾驶的Tesla“不可避免”，而且目前也正在研发这一技术。幸运的是，很快我们就能看到自动驾驶的Model S会有怎样的表现了。
★安吉星将演示其集成最新数据服务的雪佛兰Corvette。当然，最令人期待的还是安吉星的App Shop，据说可以让驾驶员在上面选择各类应用。从名称上来看，这应该是一个车载应用商店。
★2013年年初，通用曾宣布为了增强车内移动互联网的使用体验，新款的车型中将集成4G网络连接。
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