2013中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛部分嘉宾访谈
孙琼：锂电产业发展要优先考虑消费者需求
本报见习记者 刘圆
作为全球第一的蓄电池供应商，美国江森自控有限公司(Johnson Controls，Inc.)一直致力于提供现代乘用车辆以及混合动力车辆的蓄电池产品及对应的动力解决方案，并已研发出了微型混合动力车使用的锂离子充电电池模块。11月14日上午，美国江森自控亚太地区动力解决方案部工程总监孙琼应邀出席2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛，并就“自控动力锂离子电池技术在混合动力车上的应用”发表演讲。休会期间，孙琼女士接受了记者的采访。
孙琼认为，中国锂电产业发展要优先考虑消费者的实际需求，尤其是应用尚浅的汽车制造行业。在节能环保的大趋势下，启停技术（Start-Stop system）是汽车制造商越来越需要的，在欧洲对使用过启停系统的用户进行调查时发现，该系统发展非常迅速。90%的消费者喜欢这样的系统，目前福特、起亚、奔驰、宝马等品牌汽车都已开始使用启停系统，2014年占比有望增加到40%。
“我认为启停技术是传统汽油发动机的升级版，可以明显提高效率，节约燃油，这正是消费者迫切需要的。”孙琼说，“当然，启停技术在电动汽车的普及还需要一个过程，短期内做不到很大的数量，但我相信,只要不断提升车的安全性、蓄电性和性价比，消费市场一定会不断拓宽，‘锂’想将很快变成现实。”
孙琼女士称赞此次高峰论坛是一场思想交锋、商机无限的精彩盛宴。她相信通过这一平台能够使全球顶级专家学者在观点的激荡与碰撞中不断贡献新的智力成果，为整个产业发展带来突破和超越。
孙晓刚：实现创新发展要从机制着手
本报见习记者 吴容
11月14日下午，2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛进行到第二天，来自世界各地的专家通过论坛互相交流与学习。南昌大学（宜春）锂电及新能源汽车研究院副院长、南昌大学机电工程学院教授孙晓刚接受了记者的采访。
孙晓刚说，南昌大学（宜春）锂电及新能源汽车研究院主要从事锂电产品的研发，包括正极材料、负极材料、导电剂、隔膜、电解液等。他已从事相关研究工作17年。2011年，南昌大学（宜春）锂电及新能源汽车研究院正式落户宜春经济技术开发区，占地面积约1万平方米。南昌大学与宜春市政府正式签署了校市全面合作框架协议。通过合作，集合科研人才和宜春资源、产业优势，共同发展。
2011年该研究院实现了纳米碳管技术革命性的突破。这项新技术打破了传统工艺下合成的弯曲、缠绕、呈乱麻状的纳米碳管，使纳米碳管呈直线状，结晶度更高，纯度更高，而且导电性能更佳，易分散，大大提高了锂电池的性能。就目前来说，这项创新技术达到了国内乃至国际领先水平。该研究院正与福斯特新能源公司合作，将新纳米碳管技术量化生产。
对于宜春锂资源的开发与利用，孙晓刚表示，要从机制上着手实现创新发展。宜春被誉为“亚洲锂都”，锂资源丰富，政府也非常重视，如果要有所发展，就要创新，建立技术研发中心，引进人才和设备，将技术研发与企业规模化生产有机结合，形成良性运行机制。
唐煌：逆向思维打造锂电产业链
本报见习记者 吴容
11月14日，在2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛休息厅，上海翠科化工科技有限公司、上海翠科商贸有限公司唐煌博士接受记者采访时很谦虚地说：“这次参加论坛主要是来学习交流的。”
上海翠科化工科技有限公司成立于2003年，是一家科技型的化工贸易企业。公司致力于高端进口特种化学品产品在国内的销售和服务，产品包括日本狮王公司的科琴黑超级导电碳黑系列产品、日本锂电池导电剂、塑料加工助剂、环保型阻燃剂等。
唐煌表示，要提高锂电池的性能和档次，好的导电剂是不可或缺的部分。目前，国内的锂电厂普遍使用的导电剂比较低端。而日本狮王公司已开发出一种锂电池专用的新型超级导电剂——Carbon ECP-200L，和Carbon ECP相比，Carbon ECP-200L具有同样优异的导电性，但其表面积小得多，因而比较容易分散，其成本也比较高。因此，国内要在技术上寻求突破，更要在设备和工艺上跟上步伐，努力使我国锂电产业走在世界前列。
第一次来到宜春，唐煌认为，宜春锂资源丰富，但利用率较低。要形成完整的锂电产业链，不仅需要源头上的锂资源，掌握创新的核心技术，还需要下游配套产业，特别要引进劳动密集型产业。光有资源是不够的，要逆向思维，依靠下游产业带动源头资源的开发与利用，使锂电产业链生生不息，这样就会吸引更多的企业入驻，进而推动宜春锂电产业快速发展。
锂电产品受青睐
本报首席记者 彭文辉 见习记者 韩善玲
博能新材料科技的锂电池正极材料、鸿兴能源的锂离子电池、联威新能源的动力电池、福斯特新能源的电动自行车、江特电机的特种车和短途小汽车……11月13日上午，位于德和迎宾馆大门口两侧的宜春锂电产品推介活动现场，琳琅满目的锂电产品，受到了江西（宜春）锂电新能源产业合作推进会与会嘉宾的好评，他们认为宜春初步形成了一条完整的锂电新能源产业链，对宜春锂电新能源产业发展前景十分看好，有不少嘉宾表示将与宜春锂电企业加强合作，实现共赢。
贺勇刚是南德意志大中华集团认证机构（TUV SUD CHINA）的经理，从事电动汽车上下游产品技术国际认证工作多年。他告诉记者，福斯特新能源公司拥有比较成熟的锂离子电池和电动自行车生产技术，但产品仅在国内销售。“我打算和福斯特新能源公司加强合作，通过对其产品进行国际认证，帮企业开拓欧美等国际市场，扩大企业产品出口。”贺勇刚如是说。
“沃意迪”情定宜春 本报见习记者 张玉琦 “福斯特在宜春，咱也来宜春吧！”11月14日，记者在2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛上遇到了喜气洋洋的鹤壁市沃意迪锂电材料有限公司董事长付殿方。“我们是福斯特的供应商，就该跟着福斯特一起走嘛。宜春这里有丰富的锂资源，有政府招商引资优惠政策，来这里‘定居’准没错！”付殿方信心满满地对记者说。问到准备在宜春投资多少时，付殿方回答道，“来的第二天就和宜春经济技术开发区签约了总投资3亿元的项目，我们真的是对宜春‘情有独钟’呀。”鹤壁市沃意迪锂电材料有限公司是一家以研发、销售锂离子电池隔膜、正极材料、负极材料、电解液及其相关材料为主的技术服务型高科技民营企业。此次沃意迪公司落户宜春，对延伸宜春锂电新能源产业链，增强宜春锂电新能源产业的实力将起较大的推动作用。
老外看“峰会”
本报见习记者 韩善玲
“Amusing Cooperative!”（有趣的合作）11月14日，欧洲知名研究机构法国Avicenne Energy公司总监Christophe Pillot如此评价2013年中国（宜春）锂电新能源产业国际高峰论坛。
这是他第一次来到宜春，在实地参观了宜春国家锂电新能源高新技术产业化基地后，他对这个城市有了强烈的好感。他的翻译告诉记者，这次峰会上Christophe Pillot收获了很多，不仅了解了宜春电动车产业的发展优势，还扩大了客户群，结交了业内新朋友，希望下次峰会还能来参加。
峰会上，来自12个国家的35名企业代表，早早领取了一台同声传译设备，希望听清楚讲台上每一位嘉宾的发言。美国人Robert Galyen迟到了两分钟，连向峰会的承办单位中国电池网（www.itdcw.com）创始人/董事长于清教说：“sorry！”。他为自己错过了两句开场白而惭愧不已。日本捷安特（GIANT）代表的翻译武杰说，他们不远万里到宜春参加峰会很不容易，非常珍惜这次机会，尤其重视信息交流，他们希望在代表们的发言中发现新商业信息，了解到更多有关中国电动车产业的现状和市场前景。
美国江森自控有限公司代表孙琼是一位美籍华人，由于长期生活在美国，孙琼说的国语并不标准，但表达的意思非常清晰。她说，“真的不虚此行，从实地考察到论坛峰会，都收获了很多意外惊喜，我相信此次峰会后，肯定会有更多客商来宜投资”。
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