中国电池杂志-中国电池网1月14日讯（赵卓然 北京报道） 据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2013年我国新能源汽车共生产1.7533万辆，同比增长39.7%。其中，纯电动汽车1.4243万辆、插电式混合动力3290辆；新能源汽车销售1.7642万辆，同比增长37.9%，其中纯电动汽车1.4604万辆、插电式混合动力3038辆。
数据显示，2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆，分别为12552辆和12791辆，2013年新能源汽车的产销为17533辆和17642辆。天津一业内人士称，受补贴新政2013年“断层”影响，2013年新能源汽车制造商下半年观望气氛浓厚，在很大程度上影响了制造与销售的积极性，该人士保守估计约减少数万辆新能源汽车的生产和销售。
中国汽车工业协会秘书长董扬认为，发展新能源汽车不应该把混合动力汽车排除在外，混合动力汽车是传统汽车到电动车的观念是错误的。汽车资深分析师贾新光指出，现阶段结合我国市场需求，车企应该批量生产双模式混合动力汽车，降低成本才是关键。
中国电池网创始人/CEO于清教认为，新能源汽车发展缓慢或市场不理想的根本原因：一是电池安全和续航能力有待提升；二是市场配套基础环节薄弱，充电站（桩）规划和建设不规范、缺乏各省市的统一规划与布局；三是汽车制造商传统思维造电动车导致电动车的性价比不高，影响了消费欲望，而且知识产权和专利技术壁垒尚未突破；四是新能源车使用环节缺乏推广和普及，消费者观念有待改变，电动车使用的环境和便捷性有待改善；五是电池、电机、电控等关键零部件整体做工效率差，各自为政现象严重。
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