在刚刚过去的2013年，中国车市获得了大丰收，据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2012年分别提高了10.2%和9.6%。其中，乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比分别增长16.50%和15.71%，产销同比增长率较2012年分别提高了9.52%和8.84%；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比分别增长7.56%和6.40%，同比较2012年分别提高12.25%和12.30%。在这一年里，有八成以上的车企完成了全年销售任务，赚得盆满钵满、乐得合不拢嘴。
现在2014年的大幕已经开启，那么今年的中国车市又有哪些变化呢？这是很多车企、相关汽车管理部门及消费者都非常关注的问题。总结过去才能展望未来，那么我们就来看一看备受关注的新能源汽车的发展前景又会如何。
据统计，2013年我国的新能源汽车共计销售17000辆，其中：纯电动销售14604辆，插电式混合动力销售3038辆，同比增速为39%，远高于中国车市的增长速度，后劲十足。而所谓的微型电动车（又称“老年代步车”）2013年累计销售达到35万辆，今年预计能达到50万辆。虽然微型电动车并没有获得国家认可的“准生证”，但是这种车的销售量如此高也反映了消费者对新能源汽车的认可，这是一个非常好的预热。
伴随着国内雾霾污染的加剧，政府及民众都已经认识到了雾霾污染的危害性，而新能源汽车几乎可以解决汽车尾气污染甚至是实现汽车尾气的零排放，因此大力推广新能源汽车也已经获得了政府部门的重视，未来新能源汽车的发展必将走上新的更快的轨道上来。
政府政策的导向对新能源汽车的发展将起到极大的提振作用。比如2014年1月6日《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划（2013-2020年）》正式通过，第二天，比亚迪就宣布旗下E6纯电动汽车、秦混合动力电动汽车在天津上市销售。那么根据《天津市节能与新能源汽车发展规划（2013-2020年）》的规定，在天津市购买e6和秦可免摇号直接上牌，这将极大的促进新能源汽车在天津的推广。
比亚迪e6充一次电可以累计行驶300多公里，秦在纯电动模式下可以行驶70公里、百公里综合油耗只有1.6升，国产新能源汽车的综合性能已经达到国际水准，这些车型对于缓解城市的汽车尾气污染大有裨益。市场人士预测，待天津地方补贴细则出台后，秦和e6将在天津市场迎来热卖。这比起北京等地对待新能源汽车的态度，天津的做法要“先进”很多。
不过就在昨天，也就是1月20日有媒体也报道了“北京两会关注新能源汽车，2014年鼓励购买”的消息，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，北京市场对新能源汽车已经做了很多工作，可以说政策已经放开，在限购的情况下加大新能源汽车的摇号指标、提供地方补贴等都是对新能源汽车发展的最大鼓励。以前也有媒体报道称，北京从2014年开始也将对新能源汽车设置单独“摇号指标”，以鼓励新能源汽车进京，据介绍从2014年开始至2017年北京将新增新能源汽车17万辆。由此可知，北京也即将对新能源汽车网开一面，为缓解雾霾污染，实施新能源汽车鼓励政策。
笔者相信，随着天津、北京等地对新能源汽车刺激购买政策的实施，全国各地也会纷纷效仿，鼓励消费者选购新能源汽车，这将极大的促进新能源汽车的大发展。另从不少权威部门对2014年的车市预测中也可以看出，今年的新能源汽车将会是增长的亮点，中国汽车工业协会副会长叶盛基也乐观的预期：“今年，在混合动力补贴政策尽快落实，各地打破地方垄断的前提下，我国的新能源汽车有望销售6至8万辆，其中乘用车将达3万辆左右。”
其实随着国家对治理雾霾污染决心的加大，大力推广新能源汽车的基本条件已经具备。特别是2013年9月新一轮新能源补贴政策公布后，地方垄断将被打破，新能源汽车的推广开始提速，我们几乎可以预见：2014年将是新能源汽车大发展的元年，从这一年开始，中国将正式迈入新能源汽车大国的行列中去。
另外，除比亚迪的新能源汽车近期已经上市外，其他国产自主车企诸如一汽、上汽、东风、长城、北汽等都有开发新能源汽车的计划。而外资汽车品牌，比如雪佛兰、日产、本田、丰田、大众等都已公布了新能源汽车的上市时间表。未来，可供消费者选购的新能源汽车将会越来越多。
综上所述我们可以发现，消费者已经逐步认可了新能源汽车、政府的新能源汽车补贴政策及鼓励购买的办法也陆续出台、相关车企的新能源车型也在逐步上市、可供选择的车型也更加丰富，可谓万事俱备，只等迎来今年新能源汽车的高速发展期。
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
