想到全电动车，第一个应该会想到带点传奇色彩，话题不断的品牌 Tesla，但尽管品牌知名度名声响亮，实际销售辆似乎没有跟着沾光。根据数据显示，八月份 BMW 电动车款 i3 在美国卖出 1,025 台，比 Tesla 的 600 台整整高出 70%。
Tesla 的七月销售数字更惨，年衰退 72%，2014 上半年只卖出 7,400 台，去年同期还有 10,050 台，下跌 26%。美国市场不怎么买单，Tesla 积极开拓国外市场商机，主力放在挪威，荷兰，还有中国。若以挪威市场来看，八月份 BMW 卖出 202 台，也赢过 Tesla 的 183 台。
除了美国与挪威两个 Tesla 的主力市场，其在欧洲其他市场卖的更惨，法国 8台、西班牙1台、意大利4台、爱沙尼亚 4 台、比利时 4 台、荷兰 70 台、澳洲 9 台，整个八月份销售量加起来区区 100 台。美国媒体 The street 信誓旦旦指出，就这个数字看来，Tesla 绝对达不到当初设定的年销售 35,000 台目标。
读者可能会怀疑 Tesla 销售是不是受到车市萧条冲击，但报导作者表示从来没见过哪辆车款销售下滑的这么离谱。且美国八月份车市并不暗淡，克莱斯勒八月份销售上扬 20%，今年以来以上扬 14%，克莱斯勒的吉普车品牌销售增加 49%，今年以来销售量已经成长 45%。
Tesla 的销售量大幅下滑，但市值确高达 350 亿美元 。我们都知道本益比高的公司是赌一个未来看好的梦，高股价反映的是真正具有高成长性的公司，如 Facebook、Google、Salesforce 等公司，但 Tesla 的销售量下滑幅度与不断上涨的股价不成正比。
Tesla 股价一年来已经上涨 67%，九月初股价一度站上历史新高，但销售量八月月衰退 54%，七月减少 72%，2014 上半年比去年同期下滑 26%。报导认为，销售量不佳表示 Tesla 需要更多的钱，且他们也需要钱为 2017 年上市的 Model3 做准备，Tesla 只好不断抛出新的烧钱梦想，博取投资人青睐以实现他们颠覆车市与能源产业的伟大计划。
