在特斯拉北京展厅低调开业后,国产纯电动汽车也开始走豪华路线。本周，华晨宝马合资自主品牌之诺全国首家展厅在三里屯SOHO开门迎客，月租金8000至1万元的水平让消费者为之一惊。此前,北京纯电动汽车租赁推广日租金160元左右，月租金1300多元的低价也未能吸引太多尝鲜人群,高端电动车走“奢华”能否撬开租车市场?
电动汽车暂时只租不卖
繁华的三里屯商圈,之诺首家展厅看起来比特斯拉展厅要奢华很多。木质天花板、灰砖堆砌的弧形装饰墙看起来与“长城脚下的公社”风格非常相近,店内惟一的主角是正在充电的一辆之诺1E展车。
“暂时只租不卖,月租金估计8000元至1万元。”展厅经理吴海峰介绍,之诺1E尝试以租赁的方式进行品牌推广，让更多人能够亲身体验并了解电动车。这款造型酷似宝马X1的纯电动车租金价格还未最后敲定，因为还需要等待最终能否入围北京市的纯电动补贴车型。
2月11日北京市经信委出台了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》,对在京销售的新能源汽车产品和服务提出了具体要求,包括北汽新能源、比亚迪在内的多家企业都在积极申报补贴资质,这其中还包括近来大红大紫的特斯拉。不过,特斯拉作为进口车型,获得补贴希望渺茫,而之诺作为华晨宝马的合资自主车型,很有可能入围。此前,之诺1E已经被列入了国家节能与新能源车型推荐目录。
打算租这款纯电动车的消费者,除月租费、5000元押金外,没有任何保险,定期检查保养、车辆维修、道路救援等费用。之诺1E的续航里程为150公里,能够基本满足城市内或到近郊的出行需求,租车人可以到展厅或三里屯SOHO地下车库充电,两处各设有一台充电桩,完全充电一次需要7.5小时。如果租车人租期足够长,可再申请由公司为其在自家停车位或车库内安装充电桩。此外,车载充电装置还可直接接入家用的6A电流进行充电,充电时间为15小时。
1万元月租是否离谱?
查询北京几家大型租车公司的价格行情,帕萨特、本田雅阁、凯美瑞等中高级车型的月租金都在8000元左右。之诺1E作为纯电动车型,打出万元的租金是否贵得离谱?
“有没有搞错,8000多元租辆电动车?一年租金都够买辆车了。”在三里屯附近上班的时尚白领柳伊有些难以接受,“同样的钱,租辆高档点的汽油车怎么开都行,干嘛花钱找麻烦?”
此前,北汽新能源汽车公司与易卡租车联合推广E150纯电动车租赁,三个月特惠价格仅3999元。然而一旦恢复执行正常市场价,即月租金3000多元,出租率就直线下降。
之诺品牌总监梁坚表示,这款纯电动车的目标用户群除了私人用户,还包括那些对高档车有租车需求且重视企业环保责任的企业和机构。他认为,租赁模式对消费者决策最简单,风险也最低,是推广纯电动车型的好方式。
但愿意付出多高租金,消费者主要考虑的还是车型的品牌形象、性能和使用便捷度。“宝马X1月租金8000元可以考虑,但作为合资品牌,又是纯电动,多数人都不会动心。”一位经常租车的私企老板表示,如果北京停车场基本配备充电桩,不用老担心电池耗尽,他会考虑租纯电动车,毕竟电费比油费便宜,还没有尾气污染。
不过,市场人士分析,从使用角度看,租电动车与买电动车面临的障碍因素完全相同,尤其作为汽车租赁主力军的企业用户,更看重续航能力和充电便捷度。而现阶段以租赁方式推广纯电动车型,需要靠低价优惠来吸引消费者。
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