大智慧阿思达克通讯社3月10日讯 中国汽车工业协会副秘书长李京生向大智慧通讯社表示，发展新能源汽车，关键是新能源汽车推广量要上去，“充电基础设施不足是伪命题”，若建立市场化的盈利机制，充电桩的发展不是问题。
此前，科技部部长万钢曾表示，应当用市场化的机制和政策促进充电桩建设，需要有一个投资盈利的模式，总要让政府促进并不可取。万钢称，“一定要有这样的机制，一定要让建充电桩的人也得益”。
李京生表示，国家应当建立相应的技术规范，电力部门应当做好线路建设和电力供应，而不应垄断充电桩建设，应当把充电桩建设交给市场。
中国汽车工业协会秘书长董扬表示，在新能源汽车发展初期，充电基础设施少、利用率低是必然的。当前应当尽快促进充电基础设施的建设，“宁可建好桩等车去，不要有了车没桩用”。
近期，北京、天津、上海连续发布新能源汽车充换电基础设施建设规划，北京提出2014年内将建设1000个公用快充桩，天津计划截止2015年建设6700个充电桩或充电接口，上海也计划到2015年在全市布局6000个以上的充电桩。
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