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特斯拉在华购车可分期付款 非国标充电成推广障碍

来源: | 作者:admin | 分类:新闻 | 时间:2016-09-24 | 浏览:3558
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摘要:种种迹象表明,特斯拉在中国探路一年多后,正在改变姿态走近中国消费者。

特斯拉在华购车可分期付款 非国标充电成推广障碍

在中国交付首批车型后,特斯拉正全方位开拓中国市场。

日前,北京首座特斯拉超级充电站投入运营,该充电站向特斯拉车主提供免费的快速充电服务,约1小时可为特斯拉充满电;同时,特斯拉还联手国内银行推出了分期付款的金融购车服务。

种种迹象表明,特斯拉在中国探路一年多后,正在改变姿态走近中国消费者。

不过,特斯拉超级充电站的建设进度较慢,以及相关的技术问题,依然是其在中国推广的障碍之一。

日前,有国内充电桩生产企业人士对《每日经济新闻》记者表示,特斯拉此前曾和该企业进行过接洽,商讨利用转换接头的方案,以对标中国的充电接口国家标准。上述人士同时表示,即使特斯拉能解决充电接口问题,其他的充电技术参数也不可能完全符合相关国家标准。

在其他市场,特斯拉也面临同样问题。6月9日,特斯拉首席执行官埃伦·马斯克在英国的ModelS首发仪式上表示,愿意向其他制造商开放超级充电桩系统的设计,希望从中创造一种标准的技术规格,让其他电动车生产商也予以采纳。而这一呼吁能否得到其他汽车厂商的呼应,还有待观察。

联手银行推分期付款购车

特斯拉积极在华拓展市场,与其海外市场的发展有关。

数据显示,从去年下半年开始,特斯拉在美国的销量增长就有所放缓。特斯拉的一季度财报显示,今年前3月,特斯拉累计库存车辆已约1000辆。

此前,在美国市场,特斯拉一直处于电动车销量排行榜前3位,但在今年4月,特斯拉ModleS的销量已跌至第4名,位列聆风、沃蓝达和普锐斯之后。因此,特斯拉于4月上旬在美推出“租赁项目”,试图用以租代售的方式吸引消费人群;同时,特斯拉还有意将这一租赁项目拓展至加拿大市场。

据称,该租赁项目的条款包括:用户可以在租用36个月后,选择与奔驰S级汽车一样的残值将该车回售给特斯拉公司。根据美国权威汽车消费指导 “凯利蓝皮书”介绍,奔驰S550汽车在使用三年后的剩余价值是其售价95905美元的47%。

虽然主销市场增速放缓,但特斯拉今年的销量目标却大幅提升。按照特斯拉此前在股东大会发布的信息显示,今年在全球的目标销量将达到3.5万辆,较去年2.23万辆增加57%。

在这种情况下,以中国为代表的新兴市场将成为拉动其销量增长的主要动力。因此,特斯拉加大了在华的营销力度。

在交付首批车型后,特斯拉快速引入了ModelS的低配车型,以更低价格吸引消费者。同时,6月3日,特斯拉与国内一家商业银行同时宣布,将针对消费者开展信用卡分期购车业务。《每日经济新闻》记者从该银行了解到,此项购车业务可选择12、24、36以及48期四种分期方式,最低首付为30%的购车款。如果按照4年期计算,消费者每月需支付车辆月供为9450元。

“这无疑大大降低了特斯拉的购车门槛。”汽车分析师田永秋认为,“分期付款迎合目前大多数年轻消费者。”在他看来,此前,特斯拉吸引的主要是IT业及环保人士,分期付款可能吸引更为广泛的人群。

《每日经济新闻》记者了解到,在提供金融服务的同时,特斯拉的订车周期也较此前大幅缩短,从此前的8个月减少至5个月左右。

“非国标”充电遭遇挑战

目前,特斯拉在华的订单量正快速上升。据《每日经济新闻》记者从海关获得的进口车数据,今年前4月,特斯拉ModelS的进口量已接近150辆。

不过,在销量上涨的同时,充电站的匮乏正成为特斯拉加码中国市场的障碍。据了解,近期特斯拉位于北京的首座超级充电站已投入使用,而位于上海的两座充电站尚未开放。

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