从消费市场来看，新能源汽车有占领江湖的气势非常强劲，根据中国汽车工业协会相关统计数据显示，2014年一季度新能源汽车共销售6853辆，同比增长120%。不过，风头正盛的电动汽车，要是续航问题解决了，那真的是杠杠滴。
比亚迪、特斯拉如今也在为大建充电桩头痛，沃尔沃最近提出一种根治的好办法：建一条充电公路，边走边充电，要是能成功，城市的电动车从此不会再被麻烦的电 池“绑手绑脚”。为了实现这个目标，沃尔沃选择了与瑞典交通管理局合作，率先在电动公交车领域投入使用，会有助于技术的普及推广。
相比造价高、工艺要求高、充电耗时长的充电桩，沃尔沃的充电式道路则为我们提供了一个便捷且成本低廉的解决方案。车是无需停靠在充电站，系统就能通过无线电技术将电网中的能源传输给电动公交车，就可以实现持续充电的功能，这种技术被称为电磁感应充电。
“让汽车边行驶边充电，其在环保领域或许具有开创性意义。”沃尔沃集团执行副总裁Niklas Gustavsson表示，"达成这一目标是需要社会与行业之间的紧密合作，我们期待与哥德堡市方面共同探索道路充电的可能性。"事实上，早在2008 年，沃尔沃已开始涉足混合动力汽车领域的探索，目前在哥德堡市已经有三辆类似沃尔沃插电式混合动力公交车投入了使用。
沃尔沃堪称是汽车界的科技控，这些年来新鲜好玩又有突破性的研发一个接一个，他们已经不是第一次在公路上作文章了。去年6月，沃尔沃在与瑞典电力公司 Alstom及瑞典能源局的共同协作下研发过搭载集电器式充电公路：在汽车上搭载集电器，集电器与路上的电缆连接，利用直流电充电。不过，汽车要先安装无 线发射器让道路感知方可充电，并经过加密信号激活充电功能，还要求汽车必须是在行驶车速大于60公里的条件下才能实现充电。
