近日，国家电网宣布，全面放开分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施市场。将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设。同时，公布了在相关领域开放市场的重大举措，并向社会正式发布《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》(修订版)与《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》。
国家电网公司（下称“国网”）日前宣布，向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。这次是“全面开放”两个市场，即社会资本尤其是民营资本可以投资、建设和运营太阳能光伏发电、风电等分布式电源的上网设施，以及电动汽车的快充、慢充、换电等各类充换电设施。
自2002年电力系统改革启动，国网已在形式上分为5家区域电网公司，但实际上各个公司并未独立，只有调度权力，控制权一直都在国网。如今，当深化改革议题再起时，电网系统终于成为所有制改革的重要突破口。此举是国网首次向社会资本进行开放。在石油行业启动所有制改革后，这家巨无霸自然垄断类央企也走向了打破垄断之路。
本次国网两大放开领域中，更受关注的则是电动汽车充换电设施建设。充换电设施，是指与电动汽车发生电能交换的相关设施的总称，一般包括充电站、充电塔、分散充电桩等。两大电网公司此前之所以没有很快建成电动充电网络，是由于电动汽车的发展速度不够快，盈利前景并不佳。但是到了2014年，情况则有很大不同，特别是政府对于新能源汽车的推广速度正在加快。如今随着国网对于充换电市场的开放，有可能进一步刺激国内的充电站设备需求。
个人可自建电动汽车充电桩 多方受益
一直困扰电动汽车真正走向社会的充电桩建设症结终于有望破题。国网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》中提出，对于个人自建充电桩，需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件，自建充电桩享受5毛钱一度居民电价。这意味着自建充电桩的窗口终于打开，即国家电网公司明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。
此前北京等地爆出购买电动汽车的用户打算自建充电桩遭遇瓶颈的难题，包括私人自建充换电设施手续繁杂、电价不清晰等问题。此次国家电网将相关政策明确化将打消电动汽车潜在用户的后顾之忧，有助于推动我国电动汽车市场的消费。这次国网开放的小区充电设施，会对设备商带来很大利好，电动汽车充电设备的公司如奥特迅、国电南瑞、科陆电子、许继电气、动力源等都可能会受益。
全部开放小区充电设施之后，国网系公司的优势还是存在的，但可能整个市场的竞争会更加激烈一些。小区建充电站的困难在于，目前城市的小区内停车位仍较紧张、小区物业与业主在充电设备供应商的选择上，也需要做沟通。
国家电网公司同时表示，将为电动汽车用户报装充电桩开辟多种渠道，提供营业厅、95598电话、网站等多种受理方式。国家电网公司将为客户提供接入系统方案制订和咨询服务，并承诺自受理之日起低压客户1个工作日、高压客户15个工作日内即可对符合要求的客户完成供电方案。
针对开放充电站 各车企不买账
前段时间，美国电动汽车品牌特斯拉在中国高调开卖，带动新能源汽车概念越来越热，对于电动车厂商来说，国家电网开放充电桩安装市场当然是好事，但在充电基础设施方面几乎都受到电网的掣肘。此番国家电网放开充电桩建设，或能推动新能源汽车基础设施建设，但整车企业或许不会大规模地进行投入，因为其中还涉及土地、建筑、运营等一系列问题。
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