随着互联网大潮的涌来，作为传统工业代表的汽车业也迎来了革新，而智能车载系统、自动驾驶、插电式混合动力、微信卖车等新技术和新思维的横空出世，在给中国汽车产业带来新方向的同时，也引爆了人们的猜想：中国汽车产业的下一站，将呈现什么样的景象？
猜想之一 汽车智能化还是IT颠覆汽车
互联网的迅速发展对传统制造业产生了巨大冲击，汽车业也不例外。
前不久，日立公司首次公开了自动行驶等所需要的新技术，并已开始向世界汽车厂商推销相关的汽车零部件。
在此之前，沃尔沃汽车也向人们展示了2015款X C 60、V 60和S60R -design及V 40等系列搭载Sensus系统的车型。Sensus是沃尔沃新研发的一套智能车载交互系统，它包括互联、服务、娱乐、导航(Navi)、控制在内的34项车载互联功能，能为用户带来安全、便捷、智能、高效的车内外互联体验。沃尔沃希望，在不远的将来，以Sensus作为开启未来互联世界的窗口，借助云技术以及自动驾驶等科技优势，构建独树一帜的智能生态体系。
业界人士称，日立和沃尔沃之所以要加强在汽车智能方面的攻势，是因为汽车如今已逐步发展成一个高科技的集合体，并急速实现IT化。
3月3日，苹果正式宣布，将与法拉利、奔驰及沃尔沃等合作推出C ar Play车载系统；3月11日，腾讯发布“路宝盒子”，实现汽车与腾讯云服务的互联；4月北京车展期间，百度正式推出了车联网产品C arN et；6月26日，谷歌在旧金山的I/ O 开 发 者 大 会 上 正 式 发 布A ndroidA uto安卓车载智能系统……
IT界咄咄逼人的“入侵”暗藏着对最大移动终端———汽车行业颠覆的野心。易车公司董事长兼C E O李斌说，“我们看到所有互联网巨头纷纷 进 军 汽 车 产 业 ， 苹 果 推 出carplay，谷歌也推出无人驾驶汽车。虽然目前车型还不够美观，基于互联网大数据所做的汽车技术研发还处在雏形阶段，但未来互联网产业对汽车产业的改变会非常深刻，它不仅会改变消费者的用车习惯，甚至会颠覆汽车产业”。
而汽车业界更愿意把这看作是一场产业融合。中国汽车技术研究中心主任赵航曾表示：“互联网革不了汽车的命，互联网只能使汽车更智能，使出行更便捷更顺畅。”
也有不少业内人士认为，汽车与IT谁出颠覆不了谁，两者将呈现出融合的态势。中国工程院院士倪光南就是其中的一位代表。在最近举行的2014年全球汽车论坛上，倪光南说，迅猛崛起的IT企业与传统汽车企业之间应该是互相融合、取长补短的关系。
猜想之二 4S店与电商谁将占据销售主流
互联网给汽车业带来的改变不只是技术，还有销售模式。
随着“双11”的临近，又恰逢年底冲击全年任务，沃尔沃、特斯拉等各大汽车品牌近来开启了各种预热活动。
对沃尔沃来说，这不是第一次与电商接触。今年的5月，沃尔沃就与国内领先的O 2O用车服务平台———易到用车达成战略合作，实现了汽车与移动互联网的首次跨界联合。
事实上，作为一种新的发展趋势，汽车电商正显现出强大的生命力。据尼尔森近期的数据显示，有92%的用户在买车的时候，希望通过互联网来了解汽车的相关信息，在中国，86%的人愿意考虑通过互联网购买汽车。
在这样的态势下，汽车电商能否实现汽车销售渠道的变革？过去传统的4S店模式还能继续占据主流吗？尽管没有人直接给出判断，但绝大多数人比较看好汽车电商的未来。
新华信汽车营销解决方案副总经理戴文涛认为，未来汽车电商必定是一个趋势。而中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表达了相同的观点，他认为，“未来汽车电商的发展会逐渐扩大，而随着汽车产品本身的变革，如纯电动汽车的市场化推广取得突破，也有可能进一步刺激汽车电商的发展，为汽车电商描绘出更加广阔的前景。”
