“整体营业额大幅下降，但凡是进店的客户对于锂电电动车越来越钟爱，基本都是询问锂电车的，因为锂电电动车车身更轻，速度更快，优势非常突出。现在店内的销售业绩基本都是锂电车打下来的。”小张告诉记者。而据记者在店内的观察，大部分进店的消费者，确实询问锂电电动车的占多数。
“其实锂电车早在2008年便进入了南京，只不过当时铅酸电动自行车大行其道，加上锂电电动车的价格要比铅酸电动车高出不少，因此，锂电电动车并没有快速兴起，直到去年南京第一家锂电电动车体验馆开业，锂电电动车才真正走进南京市民的视野，如今已经成为市场的主角，替换了铅酸电动车。”南京电动车行业资深人士周先生表示。
其实，对于锂电电动车成为电动自行车消费市场上的主角这一论断，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙早有预言，他曾经表示，随着锂离子电池技术成熟、价格降低和环保压力加大，电动自行车锂电化步伐将进一步加快，2014年锂电电动车占比将超过10%，需求总量达到350万辆以上。而对于2014年销量情况，刘彦龙也曾表示，保守估计，2014年国内锂电自行车销量超过400万辆。
果不其然，事实如预测的一样，南京市民继钟爱铅酸电动自行车之后，在电动车企转型之际将目光转投向轻巧的锂电电动车，而就目前市场销售情况来看，南京市的锂电电动车销量占比已经达到电动自行车市场的20%。
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