特斯拉自从2013年一季度盈利以来，就成为世界汽车产业关注的焦点。尤其是中国汽车市场对于特斯拉的那种仰视简直是越烧越烈。
最近，特斯拉在中国汽车市场的动作连连，但是好坏却参半。一方面，特斯拉在中国汽车市场推进的速度在加快。7月24日，特斯拉在浙江杭州向当地车主交付首批8辆Model S电动轿车并宣布启用杭州首座超级充电站，这也是特斯拉在中国市场建立的第6座超级充电站。
而另外一方面，特斯拉却遭遇中国政策之踵。几乎就在特斯拉在中国宣布建立超级充电站的同时，中国工信部表态，目前国内的新能源汽车产业发展还不成熟，新能源汽车补贴政策不支持特斯拉等国外企业。这与一些地方政府曾经希望支持特斯拉的地方政策截然相反。
不过，真正障碍或者促进特斯拉在中国是否能够获得发展的并不是政策因素，特斯拉在中国市场的前景其实在特斯拉刚刚进入中国汽车市场的时候，甚至说在特斯拉刚刚诞生之时就已经注定。
创新
特斯拉是一个新能源汽车发展的另类，或者说，特斯拉根本就不是一家新能源汽车企业，更不是一家汽车企业，特斯拉只是一个奢侈品生产商而已。
在特斯拉2013年一季度宣布盈利的前后，许多电动车生产企业已经倒闭，这其中就包括了美国的电池生产公司A123，以及美国电动车生产企业菲斯科。而当时的世界电动车生产形势也与各国政府所制定的政策目标相去甚远。中国汽车市场的新能源汽车产销规模则一直没有能够突破一万辆大关。特斯拉之所以能够脱颖而出，其中最重要的原因之一就是特斯拉的独特的创新商业模式。
特斯拉最大的创新在于其产品的时尚化。特斯拉产品本身融入了许多汽车企业没有敢匹配的IT科技元素，比如中控台的大大的显示屏，让每一个人都看了都会心神摇动。而特斯拉超酷的外观设计，更是让市场对特斯拉倾心不已。
说白了，特斯拉卖的不是车，是一种时尚，当然这种时尚也包括新能源汽车凸显出来的那种环保理念。
特斯拉第二个创新来自于电池管理技术。当许多汽车企业都在拼命研究动力电池的时候，特斯拉却用许许多多的笔记本电池，愣是组成在一起，构成了特斯拉超远续航里程的超高性能。这是一种开放性思维带来的必然结果，而传统汽车企业因为长期囿于汽车产业之中而妨碍了视野。
