2014年11月19日，北京。百度MOMENTS营销盛典上，一架摆在舞台上的单车吸引了在场所有人的注意。

它的骨架粗大，棱角分明，比起一般的自行车，更有金属感和科技感，可以算作是一架“异形单车”。车身周边呈有反射光泽的亮蓝色，隐约若现地刻着“百度Baidu”和“清华大学美术学院”的LOGO标识。单车的最前方、两侧的扶柄、车座前端的横梁两侧、车座、车座后方的支架、脚踏登板和后端的轴承附近都有功能不同的感应器，灯光不时地亮起。它们有的是重力感应器，用来实现单车在飞驰状态下的个体平衡；有的配有LBS装置，记录行车的轨迹、里程和速度，有的通过骑行者的两只手、双臂、脚部和腿部的肌肉伸张和动作，监测骑行时的踏频、踏压、心率和呼吸等具体的数据，再通过这部单车的“操作系统”实时地同步到云端数据和骑行者的手机app。套一个概念说：它是一部“Baidu”牌的智能单车。现在，百度给它的官方名称是“DuBike”。

这架有点异形的“DuBike”首次亮相5天之后，11月24日再度出现在北京世纪坛“中国国家网络安全宣传周” 现场，接下来，它还将在全中国各地的不同场合亮相。DuBike很忙，因为截至目前，全世界也只有这一架。PingWest的同学们两次深入百度北京西二旗总部三层西北角的深度学习实验室（IDL），也终难觅其踪迹。

但百度声称：DuBike有望在年底前正式量产和面世。不过，在它被正式推送给更多的人甚至公众之前，它首先得回应两个基本的问题：为什么人们需要一辆智能自行车，一辆智能自行车究竟能有多智能？

“真的想不到一台自行车能够智能到什么程度，因为我对现在的自行车已经非常满足了。” 一次骑行活动上，在某家软件公司担任 Linux 程序员的吴迪如是说，他的“座驾”是一架来自日本的 Nagasawa 牌亮蓝色公路车，他对这辆车很满足。

而同样热爱绿色健康生活的骑行者，百度深度学习实验室（ IDL）的研究负责人顾嘉唯并不清楚一架“智能单车”究竟能有多智能。“可能只有更智能，没有最智能吧，” 顾嘉唯对PingWest说。毕竟，让一架单车“变得更智能”已经占据了他工作中很大部分的时间。而且，在他看来，百度在人工智能和深度学习领域的潜力，会让“究竟有多智能”这一问题的答案无限地延展开来。

28岁的顾嘉唯出生在上海，本科就读于同济大学建筑与城市规划学院，后来在清华大学美术学院攻读工业设计与设计战略管理方向的硕士学位。这让他在牵头DuBike的项目时扮演了一个重要的“连接者”角色。在攻读学位期间，顾嘉唯已获得过德国博朗国际设计大奖和东亚建筑与城市设计金奖等国际设计奖项。2010年，顾嘉唯加入微软亚洲研究院负责用户体验设计和人机交互的研究。2013年百度成立“深度学习研究院”，李彦宏担任院长并延请知名机器学习专家、曾在NEC实验室担任过人机交互、数据挖掘和人工智能部门负责人和斯坦福大学计算机系客座教授的余凯担任常务副院长。接下来，余凯启动了“少帅计划”，延揽全球30岁以下在人工智能相关至少一个领域有着突出才华和技能的青年科学家加盟深度学习实验室，顾嘉唯作为“少帅”之一在2014年5月加入百度深度学习实验室担任首席设计师/主任研发构架师；同期加入百度深度学习研究院的另一位著名人物是斯坦福大学计算机系教授、在线教育平台Coursera的创始人吴恩达（Andrew Ng）。

工业设计的背景让顾嘉唯成为百度内部的“异类”。2014年9月在“百度世界大会”上发布了BaiduEye。顾嘉唯也是这一项目的首席设计师与架构师。不过相较面向商业用户的BaiduEye，单车“DuBike”更像是一款真正面向普通人的产品。

重回自行车王国

2014年春节前夕，百度深度学习研究院常务副院长余凯与清华大学美术学院的师生进行了一次交流。讨论的话题天马行空，但多围绕着人工智能、人与机器和自然的交互。讨论到兴致很高的时候，余凯突然脱口而出一句话：“我们应该让中国回归自行车王国。”所有人都卡住了，觉得这是个不错的主意，不，是个不错的产品。

余凯在 SYNC 2014 活动上演讲