2014年11月，丰田发布了氢燃料电池汽车Mirai，紧接着于12月在日本上市销售。作为丰田第一款量产的燃料电池汽车，Mirai上市首月订单数已达1500个，远超预期，其中政府采购占总销售渠道的60%。据悉，2015年底前，该车型将在美国及其他欧洲城市上市。
近日，丰田在其位于爱知县丰田市的元町工厂举行了新车下线的纪念仪式，到场嘉宾有幸参观了Mirai的生产区域，并亲历了这辆燃料电池汽车的制造过程。
丰田元町工厂1959年开始投产，总面积约160万平方米，拥有员工近4100名，多为资历长达20年的老技师，每月产量达9100台。当然元町对丰田的重要意义不仅在于它是日本车企第一个专门用于制造乘用车的工厂，同时它还是“Publica、Corona、Cresta、Soarer、Supra、RAV4”这些丰田长青车型的发源地，同时雷克萨斯LFA这款研发周期长达10年的超级跑车同样诞生于这里。
值得一提的是，此前用来打造雷克萨斯LFA的区域现已改造成Mirai的地盘。当时，元町工厂内手艺精湛的技师们按照行业最高标准，手工打造了500台限量LFA。而两年前在LFA退出市场后，丰田就开始对之前的设备进行改造，以适应第一款量产氢燃料电池汽车Mirai的制造需求，未来单日产量有望突破3台。
可能在元町工厂之前的开放日中，大家已经见识到了丰田车型的制造过程，但这是丰田继开放燃料电池汽车专利后，第一次让外部人士参观Mirai的生产流程。
1. 丰田Mirai生产线：装配线总览以及零部件的挑选
丰田Mirai装配线共分为三大主要区域：配饰，底盘/燃料电池装配和总装。每一部分，都包含若干个分部装配区域，工人在此进行各种零部件的安装工作。从下面的视频中，各位邦友可以看到整个Mirai装配线的情景以及靠近装配线，工人挑选零部件的过程。
2. 丰田Mirai生产线：车辆配饰
在Mirai车身送去前雷克萨斯LFA装配线之前，首先需要在元町工厂的大规模生产线进行车漆的涂装。紧接着，Mirai的车门被卸下，由丰田手艺精湛的工人进行内饰的加工和设计，同时这也是为了避免车门在进行其他工序时被损坏。除了上面提到的内容，在视频中，各位邦友还将看到汽车线束、仪表盘消音装置、刹车液压油罐、后组合灯、仪表板、主电池、内顶板和后保险杠等的安装过程。
3. 丰田Mirai生产线：安装底盘和燃料电池系统装配过程
丰田Mirai燃料电池堆栈的安装过程
锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。
