跌跌不休的油价并未能阻挡新能源汽车销量节节攀升的步伐。
日前，中国汽车工业协会对外发布了3月份新能源汽车销量。数据显示，3月新能源汽车产销分别达到1.43万辆和1.41万辆，同比分别增长2.8倍和3倍。其中纯电动车产销分别为9504辆和9390辆，同比增长4倍和3.5倍。今年前3月新能源汽车产销量分别达到2.72万辆和2.65万辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍，其中纯电动汽车产销分别完成1.61万辆和1.54万辆，同比分别增长3.8倍和3.7倍；插电式混合动力汽车产销均完成1.11万辆，同比增长均为2.1倍。
单纯从数据上看，一季度新能源汽车的产销量已经接近2013年全年成绩。因此，国泰君安研究报告认为，2015年新能源汽车的投资增速出现期末效应，迎来销量真正爆发的第一年，行业基本面出现拐点，预计销量达20万辆，2016年预计增长50%至30万辆。
新能源汽车迎爆发式增长
“我们原本的预期是能达到100辆，但事实上，我们的订单量已经接近200辆。”北汽新能源汽车公司相关负责人欣喜地对《第一财经日报》记者表示。据其介绍，上述200辆的订单是北汽新能源3月初在上海正式开卖后，不到一个月取得的成绩。“所以我们原本预计今年在上海的销量是5000辆，但现在来看，这个目标有点保守了。”上述负责人如是表示。
与北汽新能源汽车公司一样，另一家上海本土的新能源汽车生产企业在今年一季度也取得了不错的成绩。据记者了解，一季度上汽新能源汽车的销量已经达到1800辆，大幅超越同期。“目前我最愁的问题就是有了订单没有车。”上汽荣威的一家经销商人士告诉记者。据其介绍，从去年国家针对新能源汽车免购置税以来，其店内新能源汽车特别是插电式混动车荣威550plug-in的销量便快速上升，“现在我手里积压的订单有30~40张。”上述人士表示。
与此同时，比亚迪汽车发布的数据显示，其3月新能源车型销量达3039辆，今年一季度为7676辆，同比增长155.6%。除此之外，据记者了解，包括康迪、众泰等新能源汽车生产企业，一季度新能源销量都迎来快速上涨。也正因如此，业内人士预计，今年新能源汽车的销量将有望同比增长3倍以上，达到25万辆左右。
政策主导新能源车销量
快速增长的背后，若论及原因，最重要的莫过于政策的大力支持。据记者统计，在80多个新能源汽车应用推广城市和地区中，有近一半的城市和地区已经出台了相关的补贴政策，而这其中，北京、上海、广州、深圳等一线以及限购城市，针对新能源汽车补贴“空前”。
以上海为例，在财政上，上海市政府不仅给予消费者与国家补贴1：1的现金补贴，包括嘉定、浦东在内的区政府还额外增加了1.5万和2万元不等的补贴。以一款指导价为24.88万元的荣威550plug-in为例，在浦东购买最终的价格仅为16.08万元，还可以获赠一块免费上海牌照。而以最低指导价超过20万元的北汽EV200为例，算上三重补贴以及北汽的优惠，最低售价仅为6.48万元，与此同时，还将享受到上海牌照。
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