科技界的传奇人物、特斯拉的CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)最近在活动中搬来了一台白色的“大冰箱”，上面写着“TESLA”。不过，这可不是一个靠电动车“吃饭”的附属品，它是既可被挂在美国家庭墙壁上，也可与电动车一起玩耍的家用储能电池。
这到底是什么?
这一回，钢铁侠亮出的东东名为“Powerwall”家用电池(下称“能量墙”)和Powerpack(下称“能量包”)。由于能量墙主要面向普通家庭用户，因此备受瞩目。就像它的名字一样，这一特大号的电池可被安装在墙上，为整个房屋供电。
齐鲁证券一位分析师告诉《第一财经日报》记者，能量墙是一种储能技术。目前，该技术主要分为几类：物理储能(抽水储能、压缩空气储能、飞轮储能)、化学储能(锂离子电池、铅酸电池、液流电池、钠硫电池)、其他储能(超级电容器、燃料电池)等。其中以锂电池为代表的化学储能具有建设周期短、运营成本低、对环境影响低、不受地理条件限制等优点，适用于电网的储能应用，因此逐渐成为储能的首选方案。而且在电动车的大规模推广后，各类配件成本也有望下降，推进了锂电池在储能方面的降价。
作为储能装置，能量墙与Model S的差别并不大：同类电池管理系统、技术和架构，不同的是能量墙分为10千瓦时、7千瓦时等更小的容量，售价分别为2.17万元人民币(3500美元)和1.86万元人民币(3000美元)，此价格不包括安装费和逆变器的费用。有人士引述穆迪今年1月的报告称，电池投资成本已接近500美元~600美元/千瓦时，因此上述报价并不算太贵。苏州爱康能源工程技术有限公司国际销售公司总经理沈刚刚在接受《第一财经日报》记者采访时也表示，与美国家庭接近的是澳大利亚家庭。一般情况下，电站建设方会提供给澳洲家庭1千瓦时~10千瓦时不同的套装光伏系统。如果按3千瓦时来看，包括支架、光伏组件、控制器、线缆及储能装置的话，大约是8万元人民币一套，而特斯拉的“能量墙”报价在1.86万元~2.17万元，不算贵。
能量墙的电力来自于不同渠道，既可以是太阳能，也可以是电网和Model S电动车。它既可以在电价低的时候作为储能、电价高时提供电力并节省电费，也可以在停电时作应急用。如果把能量墙里面的锂电池取出来再串联在一块儿，就是能量包了，可以供工商业直接使用。
马斯克为啥要做这玩意?
事实上，早在数年前马斯克就已经在筹划做这样的储能电池了，因此这轮推出不同版本的储能电池并不意外。从他的能源战略来看，走这一步棋也显现出他不拘泥于光伏电站、电动车等领域，而是要构建一个更为庞大的能源生态链。
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