“新能源汽车发展迅速，但同时整个产业面临包括充电设施建设滞后，动力电池产业布局系统性不足，补贴依赖严重等困难”，在广州国际汽车展期间举办的“2015广州国际电动汽车产业峰会”上，众多业内专家、学者对我国新能源汽车产业进行把脉问诊。
前10个月，我国新能源汽车产销分别增长了2.7倍和2.9倍。
但据广州日报记者了解，目前新能源汽车在发展过程中仍存在一些难题亟待解决。
数据显示，前10个月，我国新能源汽车产销分别增长了2.7倍和2.9倍，而且目前私人购买新能源汽车增长快速。
昨日，在广州国际车展期间同时举行的第二届广州国际电动汽车展览会上，记者看到，整体参展厂商与展车仍不多。
数据1：产销增长迅速
中国机械工业联合会会长王瑞祥在会上透露，今年1~10月份我国汽车的产销分别完成了1928万辆和1927万辆，产量与去年同期相比略高一些，其中新能源汽车成为行业的一大亮点。
1~10月份我国的新能源汽车产销分别完成了18.12万辆和17.11万辆，分别增长了2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车的产销分别完成了12.1万辆和11.38万辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍，插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
数据2：私人购买比例明显提升
同时，我国新能源汽车的推广也在加速，私人购买数量也大大提高。据工信部装备工业司汽车处副处长孟祥峰博士透露，2013年至2015年8月，示范城市推广新能源汽车大约是16万辆，推广完成率接近50%。今年1~8月推广的是7.84万辆，占2013年推广以来任务完成率的49%，其中广州市通过采取各种政策措施，无论是新能源汽车的推广数量，还是目标的完成比例，都在全国名列前茅。
此外，孟祥峰表示，私人消费的比例在明显地提升，2014年私人购买新能源汽车超过了2.4万辆，占新能源乘用车总量的54%，今年的1~8月这个比例已经提高了72%。由此可见私人消费的需求得到了有效的激发，私人消费已经成为新能源汽车的主体。
利好：扶持新能源汽车的政策不断出台
而近年，我国扶持新能源汽车的政策不断出台。
据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠介绍，从2009年国务院发布汽车产业振兴规划，首次提出发展新能源汽车战略，到2012年发布节能与新能源汽车产业发展规划，从财政部、科技部推出的节能和新能源车的示范推广工作，到后来一系列补贴和税费的优惠政策出台。从国家发改委就电动车企业生产管理经验向社会公开的征求意见，到电动汽车充电基础设施的发展指南，引发国内12个部委相继出台了20多项的政策，覆盖了社会的调节，市场的准入和消费环境等广泛领域。
据记者了解，目前包括北京、上海、广州等地方政府也纷纷出台了多个扶持政策，其中广州实施新能源汽车不限购、不限行优惠政策，并对购买新能源车的用户进行补贴。
今年10月，北京宣布新能源汽车指标不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置，上海浦东新区则恢复之前对个人购买新能源汽车的区政府补贴。
企业：纷纷加大对新能源汽车投入
而随着各项扶持政策的出台，企业也加大了对新能源汽车的投入，推出新能源汽车。此次车展上，广汽集团发布全球首发纯电概念车EV Coupe，还有GS4 EV纯电动版以及GA3S PHEV两款新能源车首发。
未来5年内，广汽集团还将陆续推出6款新能源车，完善新能源汽车产业链体系，到2020年广汽集团自主与合资新能源汽车产能规模突破20万辆。
而今年5月份至今的半年时间内，包括上汽集团、比亚迪、江淮汽车等多家整车企业宣布定增以发力新能源汽车。
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